当手动挡汽车的油门和离合配合不好时，汽车在行驶中会憋熄火，但这似乎是手动挡的专利，自动挡不可能会在行驶中憋熄火，但实际上自动挡汽车也会，而这一切都是因为故障导致。汽车在行驶中因故障熄火，就属于抛锚这样的严重故障，绝不可以等闲视之。

一、发电机故障

汽车发电机可以为电瓶充电，关键是汽车启动后，汽车几乎所有的用电都由发电机提供。可以这样想，如果发电机出现故障不再发电，那全车用电又会由蓄电池承担，而蓄电池没有发电机来充电，电量将很快用完，到时点火系统无法工作，也就是说发电机一旦不发电，汽车将很快熄火。

所以说，能让自动挡汽车在行驶中熄火，发电机故障算是其中的一大原因。发电机出现故障，电瓶指示灯会亮起，其实一般情况下，发电机较少出现故障，而故障多数原因是因为发电机皮带老化断裂所致。汽车上的橡胶件都会老化，包括发电机皮带，老化就容易断裂，所以预防发电机故障造成的熄火，最好的办法就是对发电机皮带进行预防性更换。

二、点火系故障

对于汽车点火系统，出现问题概率最大的要属火花塞、点火线圈及缸线了，而且以火花塞为最。2个气缸以上的火花塞或点火线圈出现故障，汽车就存在行驶中熄火的可能，但相比火花塞，点火线圈的问题我们平常更容易忽视。

火花塞属于易损件，有使用寿命，属于保养项目之一，自然需要定期更换，而点火线圈其实也属于易损件，同样有使用寿命。不过，点火线圈的使用寿命普遍长于火花塞，一般能达到10万公里以上。

三、油路故障

油路故障很好理解，供油压力过低会造成自动挡汽车行驶中憋熄火。油路故障有油路堵塞、燃油泵故障及高压油泵故障（直喷发动机一般2个油泵，其中一个是高压油泵）。油路容易堵塞的地方主要有燃油泵滤网、汽油滤清器及喷油嘴，油路中无论哪个环节出现问题，都可能造成汽车因供油不畅而熄火。

除了燃油泵相关的故障，所加汽油品质及积碳，都对油路工作状况起到了特殊的作用，油压低影响到喷油嘴雾化，汽车不但容易熄火，甚至直接无法启动。

四、进气故障

不用说，进气出现故障，无法给发动机提供充足的空气来燃烧，那出现熄火现象也就很好理解了，而发动机进气最可能出现问题的环节在节气门和怠速阀。

其中怠速阀积碳严重，会造成发动机怠速不稳。

而节气门因积碳严重影响到开启角度，有可能造成自动挡汽车在行驶中憋熄火，节气门积碳如果严重了，清洗还是非常有必要的。