尾气是所有燃油车避免不了的，因为燃油中本身成分复杂，同时还含有大量的杂质，所以在燃烧的时候，自然会产生很多有害的物质，对环境造成很大的污染，有数据表明10%尾气不达标的车，造成了接近50%的污染，正是因为如此，年检中对尾气的检测是很严格的。在年检前，车主必须对汽车的尾气进行自检，否则后续不过关，又要修理还要再掏一次尾气检测费用，费时费力费钱。

汽车尾气出现这种“异常”，说明是在烧机油了，年检过不了。这种异常现象就是汽车出现蓝色尾气。按照目前我国的汽车尾气排放标准而言，尾气颜色应该是无色无怪味的，蓝色的尾气说明机油过多地进入到燃烧室中，影响了发动机的工作，也直接说明汽车已经在烧机油了。

燃油在燃烧室中雾化喷出并且燃烧，而机油位于曲轴箱的底部，它们之间是具有一定密封和隔绝作用的活塞和活塞环。机油的作用就是减小活塞与缸壁之间的摩擦，防止拉缸，但是活塞是运动的部件，所以机油实现润滑的同时，会有少量进入到燃烧室，因此汽车的机油会不断的损耗。从这一点来说，目前汽车烧机油现象是技术上还避免不了的，但是已经冒蓝烟的情况，则说明烧机油的情况已经很严重了，这种是属于汽车故障。

一般认为汽车1000公里，消耗0.3升的机油是正常现象，此时不会出现明显冒蓝烟的情况，尾气检测也不会出问题，但是超标以后，有明显的蓝烟了，机油烧空也是有可能的。机油润滑时，极少量进入到燃烧室是属于正常的烧机油现象，对汽车的运行影响也并不大。而其他的原因则是属于故障，比如活塞环的间隙过大，机油过多，油气分离器设计有问题，空滤故障等等，这些原因导致的冒蓝烟现象，在年检前需要排查和修复，否则无法过年检。

烧机油现象，也可以采取一些简单的方式来应对，比如在机油中添加抗磨剂。机油种类不同润滑作用也有很大的差别，同时因为机油不断摩擦和高温变性，导致成分变化，以及外界温度的变化，机油润滑作用会降低，添加抗磨剂的目的，就是为了提高机油的润滑能力。

机油润滑是属于滑动润滑，而抗磨剂中含有小颗粒的分子结构，可以实现滚动润滑，减小活塞与缸壁之间的摩擦，可以减少机油进入到燃烧室中，从而减轻烧机油现象，减少蓝烟的同时，也能更好地保护发动机。年检前用对于提升车况很有帮助。