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未预热的金属型不能进行浇注。这是因为金属型导热性好／液体金属冷却决，流动性剧烈降低，容易使铸件出现冷隔、浇不足夹杂、气孔等缺陷。未预热的金属型在浇注时，铸型，将受到强烈的热击，应力倍增，使其极易破坏。因此，金属型在开始工作前，应该先预热，适宜的预热温度（即工作温度），随合金的种类、铸件结构和大小而定，一般通过试验确定。一般情况下，金属型的预热温度不低于1500C。
金属型的预热方法有：
（1）用喷灯或煤气火焰预热；（2）采用电阻加热器；（3）采用烘箱加热，其优点是温度均匀，但只适用于小件的金属型；（4）先将金属型放在炉上烘烤，然后浇注液体金属将金属型烫热。这种方法，只适用于小型铸型，因它要浪费一些金属液，也会降低铸型寿命。
3.2浇注
金属型的浇注温度，一般比砂型铸造时高。可根据合金种类、如化学成分、铸件大小和壁厚，通过
到的制动凸轮轴减重案例，研究探索利用激光焊接技术实现制动凸轮轴空心化设计制造的可行性，并就其应用做初步讨论，主要研究工作包括:(1)本文研究了一种组合式空心制动凸轮轴激光焊接工艺技术.包括:组合式制动凸轮轴产品设计焊接结构要求，激光焊接工艺参数，焊接夹具设计及制造方法，组合式空心制动凸轮轴性能检测方法等.(2)比较单一激光焊接和高频感应-复合激光焊接两种工艺形式对焊接质量的影响.通过多轮次，多角度，多方位的对比，证明采用高频感应-激光复合焊接方法效果更为优良，能有效改善中碳钢焊接性差的问题.(3是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，压盘总成1878052842直销销售，注册资本5亿元，资产总额30亿元，集团公司的主导产品是引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器；与以上产品相配套的系列取力器、分动器；OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等其实中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面：美国伊顿、日本日产柴、德国ZF，这三个公司也代表了世界先进的重卡技术。其中法士特与一汽的变速箱的技术均来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国ZF.日产柴的技术相对是比较落后了，但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下，各有千秋， 压盘1878052842斯堪尼亚配件-坤阳汽配由济南坤阳汽配有限公司提供。“国产重型车离合器片,压盘,欧系离合器片,压盘,飞轮,分离轴承”选择济南坤阳汽配有限公司，公司位于：山东省济南市济南天桥区蓝翔路泉利重配城，多年来，坤阳汽配坚持为客户提供好的服务，联系人：路经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。坤阳汽配期待成为您的长期合作伙伴！
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