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汽车用的发动机是靠燃料在汽缸里燃烧推动活塞做功，进而转化为机械能驱动车子前进的，如今车用发动机不外乎是二种类型：机和柴油机。早的汽车发动机是19世纪末开发出来的，是很简单的单气缸的发动机，输出只有功率只有几马力，相当于现在普通摩托车的功率，例如德国一个叫戴姆勒的人就是制造汽车发动机的先驱，后来戴姆勒与制造世界上辆汽车的人——本茨合作，两家公司合并，于是就有了现在赫赫有名的“戴姆勒—奔驰”公司，简称奔驰公司。20世纪早期开了汽车前后桥半轴加工技术领域的一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，所述设备箱的左侧下端开设有进口，所述设备箱的右侧下端开设有出口，所述设备箱的内腔底部焊接有放置板，所述设备箱的内腔顶部左侧安装有液压缸，所述液压缸的底部焊接有刀架，所述刀架内设置有传动杆，所述传动杆的外壁套接有切割刀，所述刀架的左侧安装有切割电机，所述设备箱的内腔顶部中端安装有支撑框，所述支撑框的内腔左右两侧均安装有电机，所述支撑框的左右两侧均插接有摇把，通过本汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备的设
凸轮轴是汽车刹车制动系统中重要的机械传动部件，现有的凸轮轴它主要包括凸 轮和轴杆，凸轮与轴杆相连接，中国ZL03249829. 2、ZL200920132003. 5公开了现有的 凸轮轴的结构，而这类凸轮轴在汽车刹车制动系统中使用时，由于结构与该系统的匹配性 较差，在使用过程中常出现如下缺陷1、传动过程中凸轮轴的传动力不均，在传动过程中摩擦系数较大，磨损严重，影响 使用寿命，导致部件的更换频率较高，成本上涨。2、由于与制动系统的匹配性较差，使得凸轮轴传动效果较差，传输力矩较大时不 能有效满足需求。综上所述，现有凸轮轴不能有效满足人们对汽车转向控制的需求。 发明内容本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种传动力均勻、传动效 果好的用于汽车刹车制动的凸轮轴。为了达到上述目的，本实用新型所设计的用于汽车刹车制动的凸轮轴，它主要包 括凸轮和轴杆，压盘3400700601斯堪尼亚配件，凸轮与轴杆相连接，其特征是该凸轮与所述轴杆同心，所述凸轮的纵截面呈 中心对称的S形，且该S形的两条外弧是凸轮中心同心圆的渐开线。优选的方案是所述的凸轮位于轴杆端部。本实用新型得到的用于汽车刹车制动的凸轮轴，凸轮与所述轴杆同心，所述凸轮 的纵截面呈中心对称的S形，且该S形的两条外弧是凸轮中心同心圆的渐开线，从而与该汽 车刹车制动系统的匹配性较好，在传动过程中传动力更为均勻，摩擦系数小，从而减少使用 过程中的磨损，延长使用寿命，降低维修成本；另一方面，传动效果更好，能有效满足传输力 矩较大时的需求，实用效果更佳。
图1是实施例1的结构示意图；图2是实施例1凸轮纵截面的示意图。图中凸轮1、轴杆2、外弧3、同心圆4。
具体实施方式
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