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硕翔阀门(上海)有限公司

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J641HY气动截止阀上海厂家直销-硕翔阀门

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产品品牌硕翔阀门

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更新日期2022-03-23 00:45

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商品信息

基本参数

品牌:

硕翔阀门

所在地:

上海

起订:

未填

供货总量:

19560

有效期至:

长期有效
详细说明
是否有现货: 认证: 硕翔阀门
品牌: 硕翔阀门 通道方向: 直通式
阀杆上螺纹位置: 下螺纹阀杆截止阀 连接形式: 螺纹
材质: 碳钢/不锈钢/衬 流动方向: 单向
驱动方式: 手动电动气动伞齿轮传动 外型: 大型
通道位置: 直角式 适用介质: 各种工况介质
形态: 柱塞式 压力环境: 低压常压高压
型号: J641hy/j41hy 规格: Dn15---dn400
商标: 硕翔阀门 包装: 木箱
专利分类: 气动截止阀系列 专利号: J20201228
1/2-24”: 1/2-24” 产量: 10000

J641HY气动截止阀上海厂家直销-硕翔阀门基本介绍 硕翔阀门生产的气动截止阀的 气缸为定型产品,依作用方式可分单作用和双作用两种。单作用产品带复位圆柱弹簧,具有失气自动复位功能,即失气时气缸活塞(或 膜片)在弹簧作用下,驱动气缸推杆回复到气缸初始位置(行程的原始位置)。双作用气缸无复位弹簧,推杆进退须依靠变换气缸气源的进出口位置。气源从活塞上腔进时,推杆向下运动。气源从活塞下腔进时,推杆向上运动。由于不带复位弹簧,双作用气缸对比同径单作用气缸具有 的推力,但不具备自动复位功能。显然不同的进气位置使推杆有不同的方向运动。当进气位置在推杆的背腔时,进气使推杆前进,这种方式称为正作用气缸。反之进气位置在推杆同侧时,进气使推杆后退,这种方式称反作用气缸。气动截止阀因为一般需要失气保护功能,通常选用单作用气缸。 J641HY气动截止阀上海厂家直销-硕翔阀门性能特点

硕翔阀门生产的气动截止阀开启时,阀瓣的开启高度,为公称直径的25%~30%时,流量已达到 ,表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置,应由阀瓣的行程来决定。

截止阀具有以下优点:

结构简单,制造和维修比较方便。

工作行程小,启闭时间短。

密封性好,密封面间磨擦力小,寿命较长。

截止阀的缺点如下:

流体阻力大,开启和关闭时所需力较大。

不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。

J641HY气动截止阀上海厂家直销-硕翔阀门技术参数

1、高温、高压介质的管路或装置上宜选用截止阀。如火电厂、核电站,石油化工系统的高温、高压管路上。

2、管路上对流阻要求不严的管路上。即对压力损失考虑不大的地方。

3、小型阀门可选用针阀、仪表阀、取样阀、压力计阀等。

4、有流量调节或压力调节,但对调节精度要求不高,而且管路直径又比较小,如公称通经≤50mm 的管路上,宜选用。

5、合成工业生产中的小化肥和大化肥宜选用公称压力PN160 公称压力16MPa 或PN320 公称压力32MPa 的高压角式截止阀或高压角式节流阀。

6、氧化铝拜耳法生产中的脱硅车间、易结焦的管路上,易选用阀体分开式、阀座可去处的、硬质合金密封副的直流式截止阀或直流式节流阀。

7、城市建设中的供水、供热工程上,公称通经较小的管路,可选用截止、平衡阀或柱塞阀,如公称通经小于150mm的管路上。

J641HY气动截止阀上海厂家直销-硕翔阀门使用说明

硕翔阀门生产的气动截止阀门工作原理:使用压缩空气作为动力源的阀门大部分采用远程控制,由主控室手动或自动触发动作指令,使进、排气电磁阀动作,向执行机构内供、排压缩空气。压缩空气作用在活塞或隔膜上,克服阀门动作的摩擦力和阀杆上的弹簧弹力,从而压下(对于失气开阀门)或提起(对于失气关阀门)阀杆,带动阀芯上下动作,使阀门打开或关闭。
  在阀门失气,驱动头内无压缩空气时,阀门会按照系统的要求处于全开或全关的安全位置。电厂用仪用压缩空气,供气压力一般为4~9bar,在进入到阀门之前,首先通过过滤器将压缩空气过滤、净化,然后通过减压阀减压,入口压力表的读数不超过4bar。压力调整是能通过调节安装在减压阀顶部的调节螺钉来实现的,调节前要先拧松保护盖

主要标准

1、 设计标准:GB/T 12235

2、 连接标准:

1)对焊端BW:按GB/T 12224

2)法兰端RF:按JB79;GB/T 9113;HG20592

3、 阀门检验与试验:

GB/T 13927;JB/T 9092

J641HY气动截止阀上海厂家直销-硕翔阀门采购须知

(1)结构比闸阀简单,制造与维修都较方便。

(2)密封面不易磨损及擦伤,密封性好,启闭时阀瓣与阀体密封面之间无相对滑动,因而磨损与擦伤均不严重,密封性能好,使用寿命长。

(3)启闭时,阀瓣行程小,因而截止阀高度比闸阀小,但结构长度比闸阀长。

(4)启闭力矩大、启闭较费力,启闭时间校长。

(5)流体阻力大,因阀体内介质通道较曲折,流体阻力大,动力消耗大

 
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