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济南威伯科进出口贸易有限公司

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WG9725230041离合器分泵豪沃离合器助力缸

产品价格230.00元/只

产品品牌未填

最小起订≥10 只

供货总量1000 只

发货期限自买家付款之日起 天内发货

浏览次数1036

企业旺铺https://www.qpstq.com/com/jnwbk849778514/

更新日期2021-12-07 19:28

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联系地址:中国山东省济南市

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商品信息

基本参数

品牌:

未填

所在地:

山东 济南市

起订:

≥10 只

供货总量:

1000 只

有效期至:

长期有效

加工定制:

适用车型:

豪沃
详细说明
加工定制
适用车型 豪沃
品牌 新中南
型号 230041

      以上均为实拍图片,由于拍摄水平有限,图片仅供参考,请以实物为准,另外图片仅供展示外形,不能说明其材质和工艺特点,所以购买前请务必咨询客服!

网上报价仅供参考,我们会根据款式和数量报**优惠的价格!

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离合器助力缸WG9725230041

DSC_0564

WG9725230041离合器分泵
      离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

     驾车者踩下离合器踏板时,推杆推动总泵活塞使油压增高,通过软管进入分泵,迫使分泵拉杆推动分离叉,将分离轴承推向前;当驾车者松开离合器踏板时,液压解除,分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位,离合器又处在接合状态。     离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔,限向螺钉穿过活塞长圆孔,防止活塞旋转,进油阀装入活塞左端轴向孔中,进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中。     未踩离合器踏板时,总泵推杆与总泵活塞之间有间隙,由于限向螺钉对进油阀的限位,进油阀与活塞之间有很小的间隙。这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时,活塞向左移动,进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动,消除进油阀与活塞之间的间隙。     继续踩下离合器踏板,总泵左腔的油压升高,总泵左腔的制动液经油管进入助力器,助力器工作,离合器分离。     松开离合器踏板,活塞在同位弹簧的作用下较快地向右移动,由于制动液在管路中流动有一定阻力,流回总泵的速度较慢,因此在总泵左腔形成一定的真空度,进油阀在活塞左右油腔压力差的作用下向左移动,储油筒有少量的制动液经进油阀流入总泵左腔以弥补真空。当原来由总泵进入助力器的制动液都流回到总泵时,总泵左腔又出现多余的制动液,这多余的制动液会经进油阀流回储油筒。

展示条(公司介绍)
      济南威伯科进出口贸易有限公司 经销批发的重汽全车配件、重汽全车配件畅销消费者市场,在消费者当中享有较高的地位,公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。济南威伯科进出口贸易有限公司经销的重汽全车配件、重汽全车配件品种齐全、价格合理。济南威伯科进出口贸易有限公司实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。

 

展示条(联系方式)

联 系 人:孙培斌 先生 (总经理办公室 总经理)

电 话:86 0531 85768873
移动电话:15853190888
传 真:86 0531 85702477
地 址:中国 山东 济南市天桥区 济南市天桥区时代总部基地十区15号
邮 编:250031
公司主页://www.jnwabco.com
               //15853190888.

      以上均为实拍图片,由于拍摄水平有限,图片仅供参考,请以实物为准,另外图片仅供展示外形,不能说明其材质和工艺特点,所以购买前请务必咨询客服!

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离合器助力缸WG9725230041

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WG9725230041离合器分泵
      离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

     驾车者踩下离合器踏板时,推杆推动总泵活塞使油压增高,通过软管进入分泵,迫使分泵拉杆推动分离叉,将分离轴承推向前;当驾车者松开离合器踏板时,液压解除,分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位,离合器又处在接合状态。     离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔,限向螺钉穿过活塞长圆孔,防止活塞旋转,进油阀装入活塞左端轴向孔中,进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中。     未踩离合器踏板时,总泵推杆与总泵活塞之间有间隙,由于限向螺钉对进油阀的限位,进油阀与活塞之间有很小的间隙。这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时,活塞向左移动,进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动,消除进油阀与活塞之间的间隙。     继续踩下离合器踏板,总泵左腔的油压升高,总泵左腔的制动液经油管进入助力器,助力器工作,离合器分离。     松开离合器踏板,活塞在同位弹簧的作用下较快地向右移动,由于制动液在管路中流动有一定阻力,流回总泵的速度较慢,因此在总泵左腔形成一定的真空度,进油阀在活塞左右油腔压力差的作用下向左移动,储油筒有少量的制动液经进油阀流入总泵左腔以弥补真空。当原来由总泵进入助力器的制动液都流回到总泵时,总泵左腔又出现多余的制动液,这多余的制动液会经进油阀流回储油筒。

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