上海空压机油水过滤器 上海深圳空气过滤器 伽柒

性能	精密过滤,高效过滤
适用对象	空气
适用对象性质	低温物料,高卫生要求物料
滤料类型	纤维
过滤器类型	管式
主体材质	粉末冶金
适用范围	化工,石油,制药,汽车,轻工,食品,选矿,电镀,冶金,染料,纺织
有效过滤面积	1~100（m2）
外形尺寸	50~3600（mm）
设备重量	1~600（Kg）
样式	筒式
用途	空气过滤
原理	吸附法
品牌	伽利略
型号	CM-C001
加工定制	是

伽利略Galileo-畅销品牌-欧洲品质
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

一、工况条件与技术指标

Working condition and technical data
进气温度（Inlet temperature): ≤80℃
进气压力（Inlet pressure): 0.4～1.0MPa

二、精密过滤器概述

工作原理

精密过滤器(又称作保安过滤器)，筒体外壳一般采用不锈钢材质制造，内部采用PP熔喷、线烧、折叠、钛滤芯、活性炭滤芯等管状滤芯作为过滤元件，根据不同的过滤介质及设计工艺选择不同的过滤元件，以达到出水水质的要求。机体也可选用快装式，以方便快捷的更换滤芯及清洗。该设备广泛应用于制药、化工、食品、饮料、水处理、酿造、石油、印染、环保等行业，是各类液体过滤、澄清、提纯处理的理想设备。

结构特点

精密过滤器具有纳污能力高、耐腐蚀性强、耐温好、流量大、操作方便、使用寿命长、没有纤维脱落等诸多特点。

各种涂装设备顶棉过滤及框架式、袋式过滤器，适用于精细化工，油品，食品医药，水处理等场合。

精密过滤器应用

    用于各种悬浮液的固液分离，适用范围广，适用于医药。食品。化工。环保。水处理等工业领域、各种涂装设备顶棉过滤及框架式、袋式过滤器，适用于精细化工，油品，食品医药，水处理等场合.

精密过滤器特点

1、高效能去除水、油雾、固体颗粒，100%去除0.01μｍ及以 上颗粒、油雾浓度控制在0.01ppm/wt；

2、结构合理，体积小、重量轻；

3、带有防护罩塑胶外壳和铝合金外壳可选择。

4、三级分段净化处理，使用寿命长

精密过滤器材料

1、外壳：铝合金；

2、防护罩：塑胶杯、聚碳酸脂、金属杯、铝合金；

3、滤芯材料：B、C系列环保特殊纤维、不织布；D系列、 活性碳；

4、 液位指示器、金属杯、PV。

精密过滤器种类

C级精密过滤器

通用范围：一般往复式空压机前置过滤   材质：多层玻璃纤维滤芯  滤杂质：5MICRON  滤油含量：5PPM

最大压力：16KG/CM  最高温度：65℃  一般压差：0.2KG/CM  最大压差：0.7KG/CM  

功能：将压缩气内大量的油气滤到5PPM以内及滤除杂质颗粒至5MICRON  能除去大量的液体及3μm以上固体微粒，达到最低残留油分含量仅5ppm，有少量的水分、灰尘和油雾。 用于空压机，后部冷却器之后，其它过滤器之前，作一般保护之用；用于冷干机之前，作前处理装置。

T级精密过滤器

通用范围：一般螺旋式空压机前置过滤

材质：多层玻璃纤维滤芯

滤杂质：1MICRON

滤油含量：0.5PPM

最大压力：16KG/CM

最高温度：65℃

一般压差：0.17KG/CM

最大压差：0.7KG/CM

功能：将压缩空气内的油气滤除至0.5PPM以以滤除杂质颗粒至1MICRON以下.能滤除小至1μm的液体及固体微粒，达到最低残油分含量仅0.5ppm，有微量水分、灰尘和油雾。

用于A级过滤器之前作前处理之用；冷干机和吸干机之后，进一步提高空气质量。

A级精密过滤器

通用范围：一般空气压缩机后置过滤

材质：多层玻璃纤维滤芯

滤杂质：0.01MICRON

滤油含量：0.01PPM

最大压力：16KG/CM

最高温度：65℃

一般压差：0.275KG/CM

最大压差：0.7KG/CM

功能：将压缩空气中微量油气精密滤除至0.01PPM同时滤除空气中杂质颗粒至0.01MICRON达到无油标准的高品质压缩空气.能滤除小至0.01μm的液体及固体微粒，达到最低残油含量仅0.001ppm，几乎所有的水分、灰尘和油都被去除。

用于H级过滤和吸干机之前，起保护作用，冷干机之后，确保空气中不含油。

H级精密过滤器

通用范围：用高度精密过滤专用

材质：活性碳滤芯

滤杂质：0.03MICRON

滤油含量：0.003PPM

最大压力：16KG/CM

最高温度：65℃

一般压差：0.75KG/CM

最大压差：0.7KG/CM

功能：一般用于滤除压缩空气中的臭氧，非常微细的油气及超微颗粒

精密过滤器为了能达到高精密过滤品质，采用了多层不同过滤材质，其中包含了硼矽酸盐的纤维层、玻璃纤维层、活性炭纤维层、多层不织布层及不锈钢网层。唯有如此才能达到无油，无杂质高品质空气。能滤除小至0.01μm的油雾及碳氢化合物，达到最低残油含量仅0.003ppm，不含水分、灰尘和油，无臭无味。 起最后一道过滤作用，供一些必须使用高质量高质量空气的单位，如食品工业、呼吸、无菌包装等。

三、过滤器选型的一般原则

1、进出口通径    原则上过滤器的进出口通径不应小于相配套的泵的进口通径，一般与进口管路口径一致。

2、公称压力    按照过滤管路可能出现的最高压力确定过滤器的压力等级。

3、孔目数的选择    主要考虑需拦截的杂质粒径，依据介质流程工艺要求而定。各种规格丝网可拦截的粒径尺寸查下表“滤网规格”。

4、过滤器材质    过滤器的材质一般选择与所连接的工艺管道材质相同，对于不同的服役条件可考虑选择铸铁、碳钢、低合金钢或不锈钢材质的过滤器。

5、过滤器阻力损失计算    水用过滤器，在一般计算额定流速下，压力损失为0.52～1.2kpa

四、精密过滤器滤芯 精密过滤器滤芯是过滤器的心脏，顾名思义为滤芯。滤芯一般主要用在油过滤、水过滤、空气过滤等过滤行业。除去过滤介质中少量杂质，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体经过过滤器中具有一定精度的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。

过滤器滤芯能够净化受到污染的介质，达到我们生产、生活所需要的洁净状态，具有一定的洁净度。 过滤器滤芯使用范围非常广泛，大到工业生产如钢铁冶炼、电力生产、海洋净化等等，小到生活饮用水处理、生活垃圾在利用、汽车燃用过滤、自行车润滑油过滤等等，所以说，我们生活当中洁净技术都在使用过滤器、滤芯。     过滤器滤芯根据使用介质分为：空气过滤器滤芯、水过滤器滤芯、油过滤器滤芯。

五、型号规格与性能参数
Model,size & technical data

型号	空气处理量(m3/min)	滤芯号码	滤芯盖外径mm	滤芯盖度mm	过滤器最大重量kg	过滤器外形尺寸(mm)高Hx宽W
CMGLQ等级-015	1	AE*-16	42.5	89	1.2	160x105
CMGLQ等级-024	2	AE*-20	42.5	150	2.5	210x105
CMGLQ等级-035	3	AE*-24	60.5	167	3.2	275x105
CMGLQ等级-050	4.9	AE*-28	60.5	277	5.4	295x133
CMGLQ等级-060	7.2	AE*-32	68	335	7.8	420x133
CMGLQ等级-10	11	AE*-36	68	450	8.6	510x164
CMGLQ等级-15	14	AE*-40	83	520	13.8法兰46	625x164
CMGLQ等级-18	18	AE*-44	83	670	14.7法兰51	730x194
CMGLQ等级-20	22	AE*-48	83	820	18.5法兰54	1008x369
CMGLQ等级-25	28	AE*-40	83	520	78	875x194
CMGLQ等级-30	36	AE*-44	83	520	81	1325x409
CMGLQ等级-40	44	AE*-48	83	820	85	1325x09
CMGLQ等级-50	54	AE*-44	83	670	110	1362x520
CMGLQ等级-60	66	AE*-48	83	820	118	1362x520
CMGLQ等级-80	88	AE*-48	83	820	153	1530x545
CMGLQ等级-100	110	AE*-48	83	820	158	1428x632
CMGLQ等级-150	154	AE*-48	83	820	275	1752x750
CMGLQ等级-200	220	AE*-48	83	820	310	1752x800

精密过滤器 (Hankison型)参数

 

 

 
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吕鸿德说，福建提出建设创新型省份、全力打造海峡西岸经济区是很好的战略构想。和长江三角洲、珠江三角洲及环勃海经济区相比，福建作为与台湾贸易的过渡带，产业聚集及资源调配的战略通道，在与台湾经贸、文化交往中更具有独特的优势和作用。福建与台湾地缘相近，台湾民众到大陆最方便的是到福建；台湾许多政要、巨商祖籍在福建，他们与福建有割不断的乡土情结。
他认为，现在是让更多的台湾投资大陆企业家重返海峡西岸经济区的最好时期，福建只要形成产业巢、有人才库、政策特点鲜明，更多的台商会到福建投资。
  吕鸿德认为，海峡两岸中国人合赚世界人的钱是当今全球的最佳模式。海西和海东对接、整合成海峡经济带，是一个很大的平台。谁的平台最大谁的话语权就最大。
  吕鸿德说，目前，台湾民众到福州、厦门明明直航飞行只要数十分钟，但却要绕道香港或澳门，昨日就飞了八个小时才到福州。他期待两岸直航不会太远。路选对了，再遥远都会达到目标。吕鸿德对两岸合作、对闽台合作充满信心.



中俄最大轮船旅游企业在武汉缔结
今日，中国、俄罗斯两国最大的豪华轮船旅游公司——长江轮船海外旅游总公司与俄罗斯轮船海外旅游总公司，正式在此间缔结为战略合作伙伴关系，以丰富正在举行的中国“俄罗斯年”与明年在俄罗斯举办“中国年”的内容。
    据介绍，随着中俄两国关系不断深入发展及经济水平的提升，迫切需要深入了解对方的民众越来越多。特别是两国元首共同开启的中国“俄罗斯年”和明年即将上演的俄罗斯“中国年”，在两国分别激起热潮，希望往来两国进行旅游、观光等人士越来越多。
  今天签约的长江轮船海外旅游总公司，拥有十八艘豪华游船，是中国内河最大的专业豪华游轮公司，也是最早经营长江及三峡涉外旅游业务的综合性企业。俄罗斯轮船海外旅游总公司则有三十多艘豪华游轮，主要经营伏尔加河上的旅游观光业务，在美、法、德、意、西等国有广泛的营销网络。
    根据双方达成的协议，两国企业将在本国市场相互推介对方旅游资源、产品和文化，相互组团到对方目的地旅游，并相互以最优惠价格接待；共享销售网络，在欧美市场及销售网络推介对方旅游产品，分别在各自客源网络对等宣传对方旅游资源和产品，同步推出产品说明会、新闻发布会及其他形式的互动宣传；在酒店管理、游轮经营管理及员工培训、餐饮和文化交流等方面开展合作。
俄罗斯轮船海外旅游总公司代表签约后表示，两国经营水上旅游观光产品企业此番强强携手，不仅可实现客源、网络、文化等层面的交流与共享，还有效降低旅客往来成本，可使更多的欧美客人了解中国。今年该公司将按上述途径，输送一万五千名游客前来中国。


吕鸿德:海东和海西连接成海峡经济带
台湾著名战略和营销管理学者、中原大学副校长吕鸿德博士今日表示，福建正全力打造的海峡西岸经济区，是非常好的战略制高点，台湾与福建应对接成为连接海峡东岸和西岸的海峡经济带，共同推进海峡两岸经济发展。
     吕鸿德博士今日在福建省工商业联合会主办的首届海峡西岸创新管理高峰论坛上，作了《超竞争时代企业经营战略新思维》主题演讲，并与八百多位企业家、在闽投资台商互动问答。
   吕鸿德长期研究两岸经贸关系和台商投资祖国大陆，近十年来，他先后拜访过大陆五十多所高校，考察过数以百计的台商投资企业，是台湾顶新集团等多家台湾知名企业进军大陆市场的首席战略咨询顾问。
吕鸿德说，福建提出建设创新型省份、全力打造  Fragment Welcome to consult ...不都是正确的，但这些企业的产业配套职能早已形成。例如，杭齿是造船、工程机械、农业机械、汽车、军用车辆等企业的上游产品供应企业（用流行的语言说，齿轮传动装置属于这些终端产品中的核心技术），同时也是冶金产品和机械加工设备的用户。丧失杭齿，那么中国就丧失一个掌握"核心技术"的组织平台，其影响是广泛的。
第二，即使是简单地把企业看作是可以买卖的商品，它也是一件特殊的商品，包括无形资产和有形资产。此外，在合资谈判中，在定价之前剥离“不良资产”成了出卖中国企业的一个标准程序。但“不良资产”与“精华资产”原本是共生的，后者的生成离不开前者的存在，所以“不良资产”本来就是“精华资产”实际成本的构成部分。把“精华资产”从账面净资产总额中切出来单独定价，就会因为不计算这些资产的实际成本而低估其价值。把“精华资产”抽出来贱卖给外国企业，这个丧失了生产力的社会成本仍然要支付。谁来付？跨国公司当然不付。如果政府支付，最终就是由全体中国人民来承担；如果政府不付，那么就是由只剩下“不良资产”的企业职工来承担。这难道不是中国社会贫富两极分化日益严重的根源之一？因此，仅按有形资产的账面净资产值来出卖中国企业，是另一种意义上的犯罪！
第三，由于地方政府对国有企业的领导人有任免权，所以企业领导人最终是不敢违抗政府命令的，被迫接受苛刻的合资条件。但是，企业的并购决定必须得到企业管理层的同意。
在国有资产的财产权利体系中，企业管理层具有关键的战略意义，因为他们是国有资产的使用者和管理者。在处置国有企业资产的过程中必须尊重管理层的意见，不仅是因为在国家与国有企业管理层之间存在着资产委托关系，而且是只有管理者才掌握有关企业运营的知识和经验。
中央政府产业协调机制缺失
在中央政府以及社会各界已经不断表示要振兴中国装备制造业的同时，装备工业中的排头兵企业却一个接一个地被卖掉。
如果这种情况继续下去，我们靠什么去振兴中国装备工业？
刘小玄：我认为，如果要合资的话，从国家宏观层面上讲，要注意产业内均衡力量的配置，也就是说不要让外资形成产业的垄断能力。从地方政府方面，应当大力鼓励与合资企业相竞争的其他企业，以保持、提高中国企业在该产业里的竞争力。有一些行业的技术含量比较低，我们可以通过引进不同外资企业、不同技术等多元化力量，使竞争更为平衡，这样才能使合资有利于整个产业更好地发展。
路风：实际上，向跨国公司贱卖国有企业的行为是一股歪风，中央政府应该立刻煞住这股歪风。这种尴尬局面提出一个严重警告：由于中央政府缺少相应监督管理机构，正在失去规划中国工业发展的执政能力。
在计划经济时代，企业是按一个产品一个工厂的方式设立，协调产业链的职能则是由以工业部为主的行政机关承担，而现在原来体制下的行业规划和协调职能却成了空白。在发达资本主义市场经济中，规模巨大的企业承担了这些协调功能，但一个产品一个工厂出身的中国企业需要较长的时间才可能执行这些功能。如果中央政府在这种条件下放弃行业协调的责任，中国企业就成了一盘散沙。
作为发展中国家，中国对国有企业的监管不能仅仅缩减为"资产管理"，因为资产管理无法反映出行业协调、产业配套、技术瓶颈等需要。如果仅仅是资产管理，承载了中国工业技术能力的企业就变成了政府资产平衡表上的一堆财务数字，而工业发展所具有的技术的、组织的内容就被一笔勾销。在中国企业还没有成长为与发达国家的跨国企业同等规模之前，中国政府是决不能放弃对工业发展的行政协调。
中央政府缺乏行业协调能力的一个直接表现，就是对出售企业和工业资产没有审核机制和程序。在这方面美国人给中国人上了一课：IBM和优尼科都是私营企业，而且都不存在贱卖的问题，但美国政府仍然对它们与中国企业之间的并购交易进行审查，而且以"威胁"到美国利益为由阻止优尼科出售给出价更高的中海油。所有经济问题一旦牵涉国家利益都是重要的政治问题，政府责无旁贷要积极解决。

中国装备制造业的命脉还要靠政府的把握
合资带来了什么？
跨国公司已经替我们辨识出中国装备制造业的根基、命脉、优势、优良资产、龙头企业在哪里，如果我们还不懂珍惜、不知觉醒，那最后留下的只能是遗憾。
刘小玄：最近两年，我国装备制造业出现排头兵企业被外资收购或者控股的动向。我认为像杭齿这样在行业内具有重要市场垄断地位的企业，如果轻易地被外资以不合理的条件收购或控股，特别是这种收购是以牺牲企业的现实利益为代价，那么就是一种不公平交易；如果是以牺牲企业发展前途为代价的话，那么很有可能在未来造成行业发展的萎缩，并且丧失中国企业在世界市场上应有的位置。过去杭齿是在国家政策支持下形成的具有垄断市场的企业，现在却要成为外资控制的具有垄断地位的企业。一旦外资的利益与中方利益不一致，外资则会利用市场垄断地位，对我国民族产业发展构成威胁。
路风：外国企业在跨国投资上绝对不是盲目决策，他们选择猎物是有非常充分的理由的。跨国公司选中杭齿就是因为看中它的核心竞争力，这是对杭齿的认可。
跨国公司为什么要控股杭齿？动机很明显，它要的是“杭齿”和“前进”
两大品牌占有的中国机械传动产品市场，它想以杭齿的市场份额为基础打垮中国所有的本土品牌。同时还会获得杭齿在四五十年积累下来的优良资产、研发力量和大批熟练技工。那么，这种合资是否能够为中国保留下机械传动工业的根基及其技术能力的产品和产业平台？答案是显而易见的。具有讽刺意味的是，跨国公司要控股杭齿的另一个目的是获得杭齿品牌几十年来所站稳的海外市场。一些中国人不懂或装作不懂的是，技术的优劣最终是要由市场检验的。德国人的技术当然有优势，但在中国和东南亚市场上，这家跨国公司的液压传动产品就是卖不过杭齿的。杭齿基于自己能力的技术在发展中国家的环境中同样是有优势的。跨国公司一定要尽快得到杭齿，因为它在大中华区和东南亚、南亚的市场占有率远不及中国的杭齿，不在中国分到“这杯羹”，它的全球竞争业绩就会受到限制。这个逻辑其实是所有跨国公司觊觎中国制造行业排头兵企业的共同想法。
国企的价值
国有排头兵企业到底值多少钱？这样的企业不是一件可以随便买卖的商品，因为它承载着几十年积累的技术能力和组织能力。
路风：分析杭齿合资这个案例，我们要提出一个问题：像杭齿这样的国有排头兵企业到底值多少钱？首先，这样的企业不是一件可以随便买卖的商品，因为它承载着几十年积累的技术能力和组织能力。其次，国有企业实行的是“全民所有制”。最后，即使要出售，这些国企是按照市场价值来定价的吗？我们来算两笔账：
第一笔账：根据某跨国公司和杭齿初步拟定的合资意向，合资公司总资本规模在6亿元左右，杭齿占30%股份，也就是1.8亿元左右，但目前杭齿账面净资产是4.3亿元。原因在于某跨国公司只要杭齿的“精华资产”，而把其余的“不良资产”当作包袱甩了出来。这些“不良资产”本来是和“精华资产”共生的，是“精华资产”的真实成本的重要组成部分，但跨国公司并没有支付这个成本。
第二笔账：近年来，跨国公司不断地在中国呼吁要尊重，但在收购中国企业时却并不尊重中国企业的、不计算中国企业的无形资产。杭齿拥有两大知名品牌“杭齿”和“前进”，均有良好的逐年增长的市场业绩。但根据合资意向，跨国公司在合资期限内将免费使用杭齿的这两大品牌，而规定的合资期限居然是“无限期”！如果忠实地遵守跨国公司谆谆教诲的游戏规则，那么在这“无限期”内，由跨国公司控股的合资企业应该向杭齿缴纳多少使用这两大品牌的费用？此外，杭齿还有积累了近50年的技术能力，跨国公司的合资企业吸走这些杭齿的无形资产应当如何做出资本补偿？
令人不解的是，在中国近十年来的国企合资谈判过程中，不仅跨国公司肆无忌惮地低估中国国企的无形资产，就连属地管理国资的地方政府也同样在低估自己国企的无形资产。举个例子，几年前，杭州一家国企被某挪威公司相中协议合资，挪威公司请中国公司评估这个国企的资产，结果是1.2亿元，挪威人不相信中国人，又请了美国资深的资产评估公司评估结果一样，挪威人说“早知道你们和他们评估的一样高，我们花那么多钱请你们干什么”。在资产明显作价较低的情况下最终还是政府拍板决定合资，合资后这家国企1.2亿元精华资产被卷走，但合资公司不久破产，被GE收购，积累多年的国资荡然无存。
外国企业在跨国投资问题上绝对不是盲目决策，他们选择猎物是有非常充分的理由的。实际上，跨国公司已经替中国政府辨识出了中国装备工业的根基在哪里、命脉在哪里、优势在哪里、优良资产在哪里、龙头企业在哪里，如果我们不懂珍惜、不知觉醒是相当遗憾的。
长远而言，地方政府引外资解决国企改制无疑是饮鸩止渴。被外方控股后，国企的包袱最终还是得由政府和中国企业自己解决。合资企业有“三免五减半”，它交的税和租金还不及因“贱卖”而折损的国资的零头，而且还会导致更多的人失业等。合资究竟能解决国企改制的什么问题？在什么条件下合资才利大于弊？这些是值得所有政府决策者思考的关键问题。
规范并购程序
中国缺少审核外资并购的程序和规则，缺少确定合理收购的价格体系与评估体系，没有把个别企业的并购案置于行业发展的战略视角下考虑。
刘小玄：对于国企的合资，政策上应该规范收购价格。像杭齿这样不计成本地谈合资，显然是不符合国家利益和企业利益的。企业在合资事宜中，应该保持和两家以上进行谈判，无论外资大小，都可以参与。
另外，也可以引进内资，包括民营企业、金融机构等参与谈判，形成一个竞争的局面，以便综合各方因素充分比较。
还有很重要的一点，就是要对合资的方方面面进行评估。国家应该成立一个评估委员会，成员可以包括企业利益相关者、行业专家、经济学家、技术专家、法律专家等。通过他们从不同角度的可行性论证、评估，使合资后的企业能在符合国家及民族利益的前提下有更好地发展。
路风：从长期看，中国一定要着手建立审核外资并购中国企业的程序和规则，把个别企业的并购案置于行业发展的战略视角下考虑。在国企改革中，国企的包袱问题只能在发展中逐步解决，需要  FragmentWelcome to consult...，只会起到简单的调峰作用，生物能源替代石油的中长期发展目标也只是在2020年以前，把我国对石油的对外依存度控制在50%以下。根据我国跟巴西签署的长期能源战略合作协议，即使全面引进巴西的乙醇混合技术（巴西的乙醇燃料应用是世界领先的），也只能达到混合率25％。所以中央政府在替代石气燃料方面，真正重点应放在制油技术上。
变油的战略规划和行动
通过脱硫和加氢，炭可以直接或间接转化成适于运输的液体燃料。“液化”作为石油替代品，具有保障国家能源安全的战略意义。从国家整体能源安全考虑，很多国家都把变油作为一种战略技术储备来研究，对中国来说，更加重要。中国也不例外。
中国虽然石油资源匮乏,但炭资源丰富，据国土资源部矿产资源储量司2004年6月发布的统计报告，截至2002年年底，中国探明可直接利用的炭储量1886亿吨，已探明的炭储量人均145吨，按人均年消费炭1.45吨，即全国年产19亿吨炭计算，中国的炭资源可以保证开采上百年。因此炭注定是我国在这个世纪崛起的能源主力。发展“变油”，短期看是作为石油燃料的替代品，长期看是为我国炭洁化的利用提供解决方案。
国家发改委已将“变油”列入“十一五”规划，并把包括“变油”在内的转化与西气东输一起列为今年我国的十大重点工程，希望在“十五”冲刺阶段在转化和发展替代能源方面迈出实质性步伐。但目前国内通过审批的变油项目很少，经过国家发改委立项的仅神华集团内蒙古鄂尔多斯的一期年产100万吨油品及兖矿陕西榆林的一期年产100万吨油品等几个变油项目。我国的液化在市场环境下才刚刚起步。
总之，我国日益扩大的石油需求缺口将主要依赖于国外能源的开拓，而从国内缓解石油需求的举措看，各种替代方案的实施才刚刚起步，还有待于各个方面的技术突破。

石油三巨头上书发改委酝酿天然气涨价5%-8%
油气联动上涨成为临近年底能源企业最关注的事情。就在每年一度的“中国天然气国际峰会”召开前夕，中石油、中石化和中海油三巨头又传上书发改委提价天然气——此次价格很有可能在原有基础上上涨5%-8%。
油气联动气先行
几乎每到年底都是天然气涨价的时候。
去年12月份，中石油、中石化和中海油三巨头同步酝酿的天然气涨价方案获得了通过，去年12月26日，国家发改委决定，在全国范围内适当提高天然气出厂价格。并要求地方各级人民政府和价格主管部门，依照法定程序，考虑天然气购进成本增加情况，兼顾用户承受能力，合理安排天然气销售价格，并做好低收入困难群体的补贴工作。
观察人士表示，天然气价格的上涨是能源资源调价的开始。在上次天然气调价的3个月后，发改委又宣布了2006年第一次汽油价格调整。因此，此次天然气的价格提升，与此前广为传播的汽油价格上涨大有关联。“油气联动，天然气先行可以看做是主管部门定价的一种策略。”通过这一策略，进一步观察能源企业和消费者的承受能力。谈判遇阻价之过
业界消息称，受全球天然气价格谈判的压力，国内能源企业对于国内天然气销售价格太低，低价天然气导致的国内需求不断增加和能源企业承受的高成本压力，是三大石油巨头此次上书的主要原因。
“上述矛盾主要是由我国的天然气价格管制、定价体系与国际没有接轨造成的。”国泰君安分析师指出，我国采用的是政府定价的天然气定价机制，我国的天然气价格与国际相比仍然维持在一个相对低的价位。
“国内天然气价格的确偏低，另一方面，国内天然气市场的增长又十分迅猛，这就难免在价格谈判上授人以柄。”北京石油管理干部学院教授韩学功则向媒体表示，国内天然气价格上涨势在必行，但就算上涨也未必能直接促成谈判。“因为还要考虑到地缘政治因素。”
定价机制渐出台
对于能源企业来说，天然气和汽油均是产品，但是盈利点却不同。天然气长期以来的超低价使得能源企业无法大力推广销售，目前国内的总体市场应用远远低于国际化水平。
有分析师认为：“从长久来看，天然气作为替代能源的使用将更加充分。能源企业正是看到了这一前景，才不愿意继续在这上面亏损或者超低价运营。”这一点与能源企业呼吁减轻炼油厂亏损的道理相似——原油和成品油销售上的巨额利润，与“炼化”、“天然气”方面的亏损是三足鼎立之势，简单的互相弥补并不是市场行为。
“天然气价格的上涨或者石油价格的调整，都是政府逐步出台能源定价机制的表现。”行业内专家表示，从去年年底开始，国家发改委“加快推进资源性产品价格改革”的想法就不断公布于众。2006年两次石油价格的调整中，相关配套政策的制定思路也已明晰——在政府调节的基础上，进一步市场化乃至逐步接轨国际市场，是所有能源产品定价的基本规律。
价格上涨谁买单
能源企业言之凿凿的观点，似乎价格猛涨才是“硬道理”，然而也有专家对此表示了不同态度。
“天然气的价格目前的确低于国际化水平，不过，我国天然气的使用规模也十分有限。天然气价格上涨的几分钱，对于化肥、居民生活、出租车等行业均有影响。尤其工业用户中的一些用气大户，将为此而损失上亿元。”专家表示，以中石油为代表的三大能源巨头，在石油的开采和成品油的销售中，已经赚足了钱，加上天然气管道等方面的垄断，在天然气行业也并非亏损。再给天然气涨价，颇有大众为垄断企业利润买单的嫌疑。
此外，产品的定价应该由政府决定幅度。目前天然气的价格仍旧控制在主管部门的手中，虽然有些地方价格过低促使使用量增加，但是整体市场供需仍显得需求较弱，目前并没有到非涨价不能平衡供需矛盾的时候。

十五年内我国将初步建成创新型航空航天产业
记者30日从国防科工委与民用航空总局共同举办的2006年中国国际航空航天高峰论坛获悉,未来十五年我国将初步建成创新型航空航天产业,未来五年,我国将大力推进航空航天产业发展,推进航空产业化,推进航天产业由试验应用型向业务服务型转变,形成航天产业链。
作为我国航空航天领域的政府主管部门,国防科工委主任张云川在致开幕辞时说,未来十五年是我国航空航天事业发展的重大战略机遇期,中国将努力贯彻协调和可持续发展方针,以大力突破核心技术和关键技术为目标,以强化科技基础、增强自主创新能力为重点,以创新体制机制、完善科技创新体系为动力,以凝聚和培育创新型人才为保证,初步建成创新型航空航天产业,满足国民经济建设和社会科技进步、和谐发展的需要。
国防科工委副主任金壮龙展望了未来五年的发展:中国政府将大力推进航空航天产业发展,坚持远近结合、军民结合、自主开发与国际合作结合,发展新支线飞机、大型飞机、直升机和先进发动机、机载设备,扩大转包生产,推进产业化;推进航天产业由试验应用型向业务服务型转变,发展通信、导航、遥感等卫星及其应用,形成空间、地面与终端产品制造、运营服务的航天产业链。具体包括:新支线ARJ21-700飞机完成研制取证,进入市场,实现批量生产;6吨级先进中型通用直升机实现首飞;开发大型飞机设计与制造成套技术;研制新一代无毒、无污染、高性能、低成本和大推力运载火箭;启动并实施高分辨率对地观测系统工程;研制发射新型气象卫星、海洋卫星、资源卫星、环境与灾害监测预报小卫星、通信和电视广播卫星、新技术试验卫星、返回式科学卫星、育种卫星,启动并实施“北斗”卫星导航系统计划;载人航天实现航天员出舱活动,进行航天器交会对接试验;实现绕月探测,突破月球探测基本技术,研制和发射中国第一颗月球探测卫星“嫦娥一号”等。
为此,国家将鼓励社会各界参与航空航天活动,同时,将坚持对外开放与自主创新相结合,统筹利用国际国内两个市场、两种资源,在更大范围、更宽领域、更高层次上开展国际合作,促进航空航天工业转型升级,实现平稳较快发展。

中国明年铁矿石进口价格不会大起大落
中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生３０日表示，受国内钢铁生产总量平稳和国产铁矿石产量大幅增长等因素影响，明年中国铁矿石进口价格很可能会在今年进口价格的基础上作小幅调整，进口价格不会大起大落。
近年来，受固定资产投资等因素的拉动，中国一直是国际铁矿石第一进口大国。２００１年至２００５年，中国铁矿石进口量每年增长３０％，进口铁矿石价格随着需求量的快速攀升水涨船高。尤其是２００５年，国际铁矿石价格突升了７１．５％，２００６年又在这一基础上上涨１９％。
罗冰生认为，今年以来，中国进口铁矿石总量正由高增长转向适度稳定增长。今年前９个月，中国进口铁矿石２．４７亿吨，同比增长２４．２％，增幅同比回落了７个百分点。
国产铁矿石产量大幅增长正发挥重要的替代作用。今年前９月，中国国产铁矿石比去年同期增产１２６００万吨，折合铁精矿（品位６５％以上）６０００万吨。
２００５年，中国国有大中型矿山投资比上年增长１１４％；今年前８月，矿山投资同比增长５６％。罗冰生说，在这种情况下，国产铁矿石产量明年还将保持增长势头，这将有利于缓解国内市场的供需关系。
目前中国钢铁工业协会和中国五矿化工商会正通过行业协调和企业自律，积极推进提高进口矿企业资质标准，倡导和鼓励实行进口矿代理制。罗冰生表示，这将有利于规范进口矿贸易和国内市场秩序，为铁矿石进口价格谈判产生有利影响。
从国际市场供应方看，罗冰生预计，明年国际市场铁矿石供应量仍将与今年持平。
综合以上因素，罗冰生认为，明年中国铁矿石市场供需关系将明显好于今年，铁矿石进口价格会在今年进口价格的基础上作小幅调整。
发改委：外资并购审查机制呼之欲出
国家发改委有关领导前不久在沈阳考察期间表示，我国应该根据外资并购的特点，借鉴国外成熟经验，尽快制定外资并购的管理法规或办法，从产业准入、防止垄断、资产出售、外汇管理、善后处理等方面加以规范。他指出，国家将健全外资并购管理体制，根据相关法律法规、产业政策、行业标准，考虑市场供需总量、生产力布局、国家经济安全和社会公众利益等因素，对外资并购项目进行审核。将由国家发改委牵头，建立外资并购联合审查的工作机制，制定相应的审查程序和政府核准制度。
在此之前，商务部、国资委、国税局、国家工商局、中国证监委、国家外汇局等六部委联合发布了《关于外国投资者并购