| 别名 | 液压马达 |
|---|---|
| 材质 | 45#钢 |
| 产地 | 浙江 |
| 工作温度 | 常温 |
| 公称通径 | 10mm |
| 公称压力 | 25MP |
| 类别 | 液压马达 |
| 连接形式 | 法兰 |
| 驱动形式 | 液压 |
| 适用范围 | 液压系统 |
| 适用介质 | 液压油 |
| 适用温度 | 80℃ |
| 外形尺寸 | 1000nm |
| 重量 | 50KG |
| 安装形式 | 后法兰式 |
| 压力环境 | 高压 |
| 品牌 | 波克兰 |
| 型号 | MS02 MS05 MS08 MS11 MS18 MS25 MS35 MS50 MS83 MS125 |
| 加工定制 | 否 |
性能：
1；马达能够承受较大的压力**高瞬间压力能够达到35MP。可产生很大的扭矩，适合各种特殊，紧急工况。
2；马达起动柔和，冲击小。内部关键零件定子曲线优化设计，消除了接触应力的峰值，降低了软冲击。使马达在频繁启动中保持稳定的状态。
3；马达可承受很大的径向力和轴向力。输出部分采用两个圆锥滚子轴承结构，使马达能承受较大的径向力。适合直接装配轮胎，驱动车辆。
4；低速稳定性好。马达采用径向柱塞结构**低稳定转速可以达到1-5转，匹配各种低速转动的机器。
应用案例。
压路机，扒渣机，喷药机，掘进机，刮板机，消防车，伐木机，煤矿钻机，盾构机，顶管机，反井钻，越野叉车，锚固钻机，潜孔钻机，卷板机，锻压操作机，斗轮机，石油机械设备。
特点
1；马达整体模块化设计。分为输出模块，功能模块，配流模块，制动模块，各型号马达之间可进行模块更换，实现标准化设计。零件通用性很强，方便维修。
2；直接驱动行走装置。省去或减少了机械减速器的中间环节，避免了减速器带来的功率损失，提高了总的机械效率，具有极高的经济效率。
露又能在配流面之间保持一定的油膜，避免磨损。
5；马达整体结构紧凑，设计合理。相对于其他低速大扭矩的马达相比，有较大的功率密度。
6；马达能够实现变量。通过特殊的变量机构，改变马达的排量，实现马达低速和高速之间的转换。
（MS05 MS08 MS11 MS18 MS25 MS35 MS50 MS83 MS125 MS250 (型号随扭矩和排量的增大而递增）
MCR03 MCR05 MCR10
参数；
1；额定压力；25MP 2**大压力35MP 3；转速范围：0-400rpm
4;系列马达排量范围；0.3-25000ml/r 5；系列马达扭矩范围；530-82200N.m
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15021615632