山东邦测PWS-50 全自动弹簧疲劳试验机 减震器传动轴 平衡杆汽车配件疲劳试验机

PWS-50T电液伺服弹簧疲劳试验机”是为汽车悬架弹簧专门设计制造的试验设备，主要对汽车减振器悬架簧进行疲劳特性试验，通过控制器控制伺服作动器循环加载，以获取被测试件的疲劳特性参数，试验结束后通过计算机输出相应的试验报告。该试验机可以同时进行四根弹簧的压缩疲劳试验，对于较大直径的弹簧也可以单根进行试验。用户通过制作装夹附具，还可对多种类型的悬架弹簧进行疲劳试验。

主要规格、技术参数和技术指标

1) 作动器**大静态试验力为：±50kN ,精度±1%FS。

2) 作动器**大动态试验力为：±50kN ,精度±1%FS。

3) 作动器行程：±150mm；精度±1%FS。

4) 作动器频率范围：0.1-5Hz。

5) 主要试验控制波形：正弦波、方波、三角波、及外部输入波形。

6) 试验控制模式：载荷、位移

7) 液压泵站：额定系统流量：175L/min

8) 额定系统压力：21Mpa

PWS-50电液伺服弹簧疲劳试验机

根据弹簧的疲劳试验特性而设计，主要由主机（上置伺服直线作动器NCA50）、恒压伺服泵、全数字伺服控制器 、计算机、打印机，以及其他必要的附件等组成。系统进行工作的基本原理如下图。

2.1主机：主机为两立柱（电镀）框架式结构，伺服直线作动器上置。

2.1.1横梁采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构。

2.1.2横梁造型具有立体感，美观大方。

2.1.3横梁升降油缸采用美国独资公司优瑞纳斯公司产品，外形美观质量可靠。

2.1.4双立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力。

2.1.5横梁夹紧、运动液压模块采用进口（德国HAWE）液压元件制造，保证高频试验时具有较高的可靠性。

2.1.7伺服直线作动器上置于横梁，内置LVDT位移传感器，外置由伺服阀、精度不大于3u国产温州黎明（引进德国贺德克技术）精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器（中英合资奉化奥莱尔）组成的伺服模块。

2.1.8伺服阀采用试验机专用高响应两级伺服阀。

2.1.9单元化、标准化、模块化设计的试金NCA系列伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点。

2.1.10伺服直线作动器的密封元件全部采用进口德国伺服作动器专用高速密封元件。

2.1.11伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自润滑的特点。

2.1.12伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。

2.1.13设计横梁运动和急停操作按钮，便于试验员方便操作。

2.1.13 四个试验工位，可同时安装四件弹簧进行试验，弹簧上压盘沿立柱导向，每个试验工位可以安装载荷传感器，试验过程中自动判断弹簧断裂。

2.2恒压伺服泵：

电机泵组配置串联双弹性支撑进一步减少泵站噪音。泵站配置交流电机，进口日本NACHI低噪音直线共轭内啮合齿轮泵，由主溢流阀（日本NACHI）、蓄能器（奉化奥莱尔）、副主溢流阀、副溢流阀和换向阀（上海立新，引进德国力士乐技术制造）、不大于3u国产温州黎明（引进德国贺德克技术）精密滤油器组成的高低压软切换液压模块；泵站配置直列式水冷却器（冷却水用户自备）、美国派克PARK公司液压管件和高压胶管、双电接点温控表、温州黎明（引进德国贺德克技术）液位控制计，使泵站具有油温、液位、滤油器堵塞报警或停车功能。

2.3 控制系统：

2.3.1具有位移、试验力两个闭环控制回路。

2.3.2具有一路位移、五路载荷显示回路。

2.3.2信号发生器波形种类：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波。

2.3.3信号发生器试验频率范围0.1-10HZ。

2.3.4其他必要的I/O输入输出单元。

2.3.5两级伺服阀驱动单元。

2.3.6远程液压泵站控制功能。

2.4计算机打印机以及试验软件：

2.4.1计算机选用国产品牌计算机，主流配置，打印机选用惠普公司A4喷墨打印机。

2.4.2计算机软件为WINDOWS平台软件，具有试验参数设定、控制、动态曲线显示、试验数据存储、输出试验报表等功能。

3 主要技术性能指标：

3.1**大静态试验力：±50kN，示值精度20%起±1%FS。

3.2**大动态试验力：±50kN。

3.3作动器**大振幅：±150mm，示值精度20%起±1%FS。

3.4频率范围：0.1—5HZ。（泵站流量满足1.5Hz时振幅±80mm）

3.5主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形。

3.6恒压伺服泵站规格：流量175L/min，21Mpa。

山东邦测试验机有限公司

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