这几年，车圈的“可持续性”呼声越来越高。有很多车企开始用回收材料用于车辆内饰的制造。作为环保制造的先锋，BMW也在想着法子玩“可持续”。最近，BMW又想出了点新东西。
取材于报废汽车
目前，BMW已经和德国的几家回收行业的公司开展合作并探讨从报废车辆中取材的可行性。德国的相关部门也为此提供了约700万美元的资金用于此项事业。这个项目具体执行起来是这样的，准备500台报废的汽车，这些汽车来自BMW、MINI、劳斯莱斯，车型包含燃油车、纯电车以及混动车，这些车辆将提供给BMW的回收行业合作伙伴。
BMW的这些合作伙伴将会研究如何提升车辆制造过程中回收材料的使用百分比并确保后续产品的质量。作为一个豪华品牌，BMW不仅得考虑在车辆制造中使用环保材质，还得考虑在使用回收材料之后能不能保持先前的产品素质，毕竟，豪华品牌车的买家对于车辆细节的要求是远高于非豪华品牌的。
一直在做
其实，BMW并不是第一次涉足回收材料。在1994年，BMW就设立了一个回收中心，每年可以处理的车辆数量达到10000台。BMW的初衷是打造循环圈，让车辆在制造的过程中尽量使用回收的材料而不是采购新的材料。
BMW还说，AI也会加入到这个项目中。AI可以在很大程度上减少重复性的工作，而且AI相较于人工而言更精准。因此，在检测回收材质的工作中，AI会让整个项目运作得更高效一些。
只为减少碳排放
相比起那些All in纯电车的厂家，BMW还是希望能延续燃油车的制造。之前BMW的CEO就表示，在一些基础设施比较落后的地区，燃油车依然是无可替代的。之所以会有这样的想法，是因为BMW在造车的过程中已经减少了大量的碳排放，所以，BMW认为继续制造燃油车是合理的。
作为BBA之一，BMW的很多燃油产品让人印象深刻。丝滑的驾控感受让很多人都感受到什么叫“人车合一”，这也是BMW不愿意放弃燃油车的重要原因。所以，只要上述项目能顺利运行，BMW的燃油车生产还会持续很长一段时间。
写在最后
看得出，BMW是不愿意随大流的，轻易抛弃燃油车的生产对于BMW来说也是不划算的。所以，对于那些不想停产燃油车的厂商，BMW的做法也可以借鉴，也希望BMW能朝着这个方向坚定的走下去～
15021615632