制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。普通汽车制动系统主要由制动踏板、真空助力器、总泵（主缸）、分泵（轮缸）、制动鼓（或制动盘）及管路等构成。
与传统的的汽车制动系统不一样，电子器件刹车系统以电子元器件取代了一部分机械设备元器件，是一个机电一体化的系统软件。与此同时，液压机的发生与传送方法也不一样。
在传统式的刹车系统中，驾驶人员根据制动系统主缸的调整，在轮缸创建刹车工作压力，而电子器件刹车系统则是根据液力传动储压罐给予制动系统工作压力，而所储压力是由电动式活塞泵造成的，可以给予多次持续制动系统的液压机。
电子器件制动系统的自动控制系统一般由感应器、ECU（电子器件调节模块）与电动执行器（液压机操纵模块）等组成。刹车踏板和车轱辘制动系统中间的驱动力传送是分离出来的，在制动系统环节中，制驱动力由ECU和电动执行器操纵。
驾驶人员开展制动系统实际操作时，脚踏板行程安排感应器探索驾驶人员的制动系统用意，把这一信息内容发送给ECU，ECU聚集abs传感器、转为角感应器等各界数据信号，依据车子行车情况测算出每一个车轱辘的较大制驱动力，再传出命令给电动执行器的储压罐实行各轮胎的制动系统。
髙压储压罐能迅速而精准地给予轮缸所需的刹车工作压力，压根不需驾驶人员劳神考虑到。与此同时，自动控制系统也接纳其他电子器件輔助系统软件（例如ABS、ESP等）的感应器数据信号，进而确保最好的减速率和行车可靠性。
以博世（Bosch）研发的电子器件液力传动刹车系统（Electro—hydraulic Brake—EHB）为例子，当驾驶人员开展刹车时，ECU测算各车轱辘最好的刹车工作压力，随后单独调整每一个车轱辘的刹车工作压力。
EHB的鲜明特点是制动系统舒适度的提升。此体系的应用，可以使制动系统工作压力在沒有驾驶人员参于的情况下自动调节。
再以戴姆勒公司—克莱斯勒汽车企业研发的SBC（Sensotronic Brake Control）电子器件操纵刹车系统为例子，在车辆运作中，SBC将脚踏板行程安排感应器等信息反馈到ECU，ECU传出命令给电动执行器开展各轮胎的制动系统。
SBC系统软件最重要的基本特征是选用高精度的感应器精准检测驾驶人员和车子的健身运动转变，依据脚踏板行程安排感应器的瞬时速度来鉴别驾驶人员是不是要开展紧急停车并作出迅速反应，运行髙压储压罐液压机快速将制动盘制动系统，能明显减少制动减速度。
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