写在最前：
作为一个驾龄 14 年 + 的老司机，日常上下班也是彻彻底底的开车。所以，对于我来说，车子本身状态的好与坏，不但影响着我们日常的驾驶感受，还有可能我们的身家性命也都系在车况的上面。
所以，我们今天就和大家来聊聊车子的保养。一般来说，对于汽车的常规保养可以分为两类：小保养和大保养。
小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般 5000 公里进行一次，当然，如果你选择的品牌、质量都非常好的全合成机油的话，也可以延长到 8000 或 10000KM 一次。
大保养则是更换机油、机油滤清器、空气滤清器的基础上，对于汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油等一系列产品，均进行一次大的更换，一般 60000 公里进行一次。
而对于像我这种，日常的小保养都在 4S 店进行保养的，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查 ( 刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等 ) 、灯光检查以及发动机油液液位检查。
当然，你也可以选择一家技术过硬，和你关系也非常好的汽修店，然后自己买一些相关的配件、耗材进行保养，这样的话，只需要给师傅一个工时费，就能够实现车子保养的目的，省钱省力。
接下来，我们就分别对小保养和大保养过程中，大家需要准备的一些耗材给大家列举一下。
小保养
1. 全合成机油
像我个人的话，日常使用的就是美孚 1 号，这是一款 100% 使用 PAO 和酯类油合成的高品质机油产品 ( 75%PAO+25% 酯类油 ) ，所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。
而在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重 Anti-wear 抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其他方面表现出色。
常规的保养中，像我 2.0 排量的车子，机油的更换需求量保持在 4.8L 左右，这这样的话，常规的只买一瓶 4L 的机油肯定是不够的，这种情况下，我就会搭配的买一瓶 1L 的小瓶装，这样既不会不够，也不会买的过多而造成浪费。
2. 机油格
其实所谓的机油格，就是是一个机油的油滤。主要作用是用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
常规的机油格一般都是采用纸质的材质，不同的车型也有不同的配置和选择，大家可以在购买的时候可以提前跟客服进行沟通，避免买回来的机油格不合适。
3. 空调滤芯
一般来说，高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，能够很大程度的增加车内外空气质量的差别，让车内的空气更加的清新自然，也能够减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。
但是值得注意的是空调滤芯有两种，一种是没活性碳，另一种是含活性碳的（购买前先咨询清楚），含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，还有吸收大量的异味等功效。
空调滤芯一般更换周期是 10000 公里换一次，而我本人也是这么控制的，这样的话，基本上能达到和车子的保养同步，直接买好空调滤芯，做保养的时候顺便就让师傅给换了。
大保养
一般来说，当车子里程数接近 6w 左右的的时候，除了需要准备上面我们所说的小保养的配件之后，我们还需要提前准备给自己的车子购买一些相关的大保养的耗材，这样的话，当车子里程数到了之后，不需要慌张，直接拿着东西去修车店完成下面的大保养就行了。
1. 变速箱油
变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
一般来说，对于变速箱油的更换，即使是汽修店其实也是一个比较大的工作。所以如果你想一次性给自己的变速箱来一次彻底的清洁和更换的话，建议一次性上 3 桶，12L 的容量，这样的话不但可以将残存的一些老油进行彻底更换，保证变速箱里的油全都是新油。
2. 刹车油
其实，对于不同车型刹车油的更换周期也是不挑一样的，最好以车主手册为准；一般家用车每行驶 4 万公里或者 3 年左右更换一次。如果用车地区多阴雨，潮湿的话，建议把更换周期相应缩短。
当然，即使是日常行车的过程中，也应该养成定期打开机舱盖，查看刹车油的一个习惯。如果补充了刹车油，没过多久又出现刹车油缺失的情况，应该立即检查是否有漏油；在日常驾驶中，如果发现刹车脚感变软，制动效果下滑的话，很有可能刹车总泵进去了气体，应该立即检查刹车系统。
3. 方向机油
所谓的方向机油，实际上就是传动液，主要用于汽车方向盘的润滑。通常方向盘在使用很长一段时间之后，使用起来就不会像之前那样的控制自如，这通常就是方向盘缺少润滑造成的，这是只要添加一定的方向机油就可以解决这个问题。
方向机油 2-3 年更换一次，一般汽车方向机油建议每行驶 40000-50000 公里或者 2-3 年内更换一次。
4. 蓄电池
一般汽车中普通电池的使用寿命在 2-3 年左右，但现在大多数汽车使用免维护电池，相对来说更耐用，使用寿命更长，一般可以使用 3-4 年左右。
如果平时保养得好，它的寿命会更长。汽车的电池寿命一般没有标准答案，因为影响电池寿命的因素很多。
5. 火花塞
一般来说建议 30000-40000 公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。当然，这只是一个大概的推荐。不同材质的火花塞，其实点火性能和寿命方面差别还是挺大的。
普通的镍合金火花塞，这种使用寿命短，大概车辆行驶 2 万公里就要更换一次。
铂金火花塞，大概车辆行驶 4 万公里更换一次。
铱金火花塞，这种使用寿命更长一点，大概车辆行驶 6 万到 8 万公里更换一次。
铱铂合金火花塞，这种质量很好，各个方面的性能都很优越，大概车辆行驶 10 万公里更换一次。
6 . 防冻液
防冻液的全称是 " 机动车发动机冷却液 "，又被称作 " 防冻液 "、" 冷却液 "，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。
一般来说，防冻液的更换周期是每两年或者四万公里左右更换一次冷却防冻液。当然，这个数值是最理想的状况，如果你日常用车比较用心，那么多走一两万公里或者使用周期延长一年半载也是可以的。但是，如果你的车像出租车那样经常跑，那就要一年或者三万公里左右更换一次冷却防冻液。
写在最后
以上就是本人作为一个纯纯的老司机，根据自己最粗浅的车子保养的角度给大家介绍的一些耗材。
当然，不同的车型，需要的配件、耗材肯定也不一样，具体到底什么型号适合你，还需要大家根据自己的车型去选择。本文的内容也算是一种抛砖引玉，给大家一点借鉴，如果大家有什么好的建议和意见的话，欢迎留言，我们一起探讨。
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