驾驶室，开车的人再熟悉不过的名字，对于卡车驾驶员来说，小小的驾驶室承载着他的工作、生活，一年有365天，可能300天都要在驾驶室度过。
【鱼快卡车 原创】卡车驾驶员日日夜夜与驾驶室为伴，在驾驶室里倾注了很多的心血，也在驾驶室里挥洒着青春与汗水，驾驶室的发展对于我们来说至关重要，谁都想有一个便捷、舒适、安全的驾驶室。
驾驶室——智能座舱 名称改变只是字面意思？
近两年来，汽车圈子诞生了一个新名词——智能座舱。我们的驾驶室仿佛又要焕发第二春，一般来说，座舱是用在飞机、太空飞船等更高精尖飞行器上的，在汽车上使用“座舱”绝不仅仅是字面意思，从驾驶室到座舱，或许我们的卡车驾驶室要像飞船座舱一样智能、科技。
那么问题来了，什么样的驾驶室才能称为智能座舱？除了现有卡车驾驶室的功能外，智能座舱应当具备更高的主动安全设施，更加前卫的造型设计，更加舒适的驾乘环境，更加智能的控制系统，更加人性化的生活设施，让驾驶员在车内能够无限接近于在家的感觉，甚至还要更加轻松和便捷。
从铁盒子到收音机 再到如今大屏中控
汽车发展100多年，驾驶室的变化也经历了一个比较漫长的过程，1886年汽车诞生，一直到1924年之前，汽车的驾驶室都只是一个铁皮壳子，所有可操控的部件都是只为了驾驶，这样的情况延续了38年才被雪佛兰终结，雪佛兰生产了全球第一款配置收音机的汽车。
而我们小时候坐的汽车上配备的磁带播放器，实际上是在1985年才诞生，你没听错，是1985年，距离现在非常近，这时候中国卡车已经进入第二代，次年诞生的解放CA141就已经有磁带播放器。
90年代，驾驶室的舒适性有所提升，而在车机设施上，依然以磁带播放器+收音机二合一的形式存在，只不过在操作上改变很多，按键开始取代以前的旋钮调频，但是在其他功能上似乎没有太多改变。进入00年代之后，CD播放器逐渐火了起来，另外，液晶显示屏逐渐风靡，娱乐内容可视化成为主流，但内容本身依然是音乐和收音机。
2015年前后，可触控的中控大屏在卡车圈子兴起，仿佛这时候的卡车一下子就从很“刚性”的机械感转变成很“柔性”的舒适感，伴随着触控屏的诞生和风靡，导航、倒车影像等一些安全、工具类的功能加入到车机中，我们的汽车驾驶室逐渐智能化起来，整个驾驶室做工更加精细并且趋于轿车化，盲区监测等安全配置也逐步上车，座椅、卧铺越来越舒服，功能越来越多，跟过去的卡车相比，仿佛就是质的飞跃。
现如今，小车上的功能在卡车上出现一点儿也不奇怪，中控屏能够达到12-13寸，内置驾驶行为监测、货车导航、车辆功能控制、远程升级OTA、360度环影、各类辅助安全驾驶功能、网络与热点，另外还有全液晶仪表，驾驶员疲劳监测等诸多功能，让一个小小的卡车驾驶室真的就像飞机驾驶舱一样，功能诸多且舒适可靠。
更加智能在未来 细化功能会凸显
现在的卡车驾驶室已经是天花板了？答案明显不是。其实在未来，我们才会真正见到我们所说的智能座舱。现在的部分卡车虽说也实现了L2/L3级别的智能驾驶，但是这些智能辅助驾驶依然是依托于传统卡车本体上升级的，其本身设计依然是传统卡车理念，只不过辅助设备更多罢了，如果要打造真正的智能座舱，要从根源上着手，打造一体式的智能座舱空间，要从每一个细节都让它“智能”起来。
首先要明确的是，我们现在卡车的驾驶室用料、设计已经比较好，在舒适性上的表现很不错，但是在智能化、自动化方面还有所欠缺，想要更进一步达到智能化要求，首先应当把软件功能做到更加细化和强大。所谓智能，绝不仅仅是几块大屏，连接个语音控制那么简单，而是要从卡车的根本用途上解决使用者的问题。卡车最重要的功能是什么？是拉货赚钱，是跑车运货，那么这些工作中我们急需解决的问题是什么？
答案是，我们需要更高的效率以及最低的成本。那么找货功能、货车导航功能、组队出行功能就显得尤为重要。有人会说，现在货运平台找货不是挺方便的吗，为啥车内还需要找货功能？
货运平台手机App找货，需要你从列表中去筛选真假、重复信息等等，等你把信息筛选完，可能这一单合适的货早都被人抢了。未来的车机找货功能，先通过算法过滤掉重复或信息不全的假货源，然后通过车辆的数据及所处位置，定向推送货源，将可选货源范围进一步精准缩小，以减少过滤信息时间，让驾驶员更快接货。而车队驾驶员更加简单，车队或公司直接通过云平台向车载大屏发送运输指令，驾驶员按照导航去装卸即可。
货车导航也不像是我们现在常见的，主要以实际路况勘察为依据，有一些改道、管制、调整等难以及时更新，导致驾驶员走错路，以后的货车导航数据来源于每一辆在路上运营的卡车，它们成为一个个终端，将路况信息传输回云端，云端可及时将信息发送至其他附近车辆，让大家避免踩坑，这样要比我们现在主要依靠地图勘测车扫描测绘更加灵活和快捷。
除了跑车还有养车，再智能的卡车也要保养维修，现在通过电话、App来找到服务站预约维修、服务，那么未来只需要中控屏点击就可以了，因为车辆信息及各零部件传感器都进行互联，你只要触碰智能诊修功能，服务站就会跟你的车自动匹配，同时维修技师可通过线上查询你的车辆故障，以确保维修配件、工具的准确性，提高了双方的工作效率。
直接关乎我们跑车运营的功能之外，未来在驾驶室智能化的改变上肯定非常大，除了我们常规的仪表、中控屏等，未来或许在座椅、卧铺、门窗、玻璃等方面，都会采用更加智能的配置，让车上的工作和生活越来越简洁，越来越轻松，或许有一天卡车真的会像我们在网上看到的那样，驾驶员不再只有驾驶，更多的是货物的押运和紧急情况的人工干预，正常情况下上车只需要坐着即可。
当卡车智能驾驶技术相当成熟后，车辆能够实现完全的自动驾驶，我们今天所聊到智能座舱也好，驾驶室也罢，到那个时候瞬间就会丧失它的意义，因为卡车不需要人驾驶，自然也就不需要驾驶室，到那个时代，人们极有可能会看到满大街的货柜在跑，不过这一天我能不能看到，还真不好说，完全的无人智能驾驶，还有很长的一段路要走。
编后语：从一个铁皮盒子，到满足工作生活的温馨驾驶室，再到最后的全智能座舱，甚至不需要座舱，卡车驾驶室演变就像一个峰值图，需求逐渐变大，又会因为智能化自动化的普及而越来越简单甚至没有。从无到有再到无，这是科技发展的螺旋上升，科技的发展都是为了更好的服务人，以后可能看似没有驾驶室来供人使用，实际上是不需要人参与，但更好的服务于人。
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