现在许多消费者喜欢买SUV，车毕竟是个大件，买的时候总想买一辆好的，但是跑了一圈下来，看了许多配置，有的SUV是承载式车身，还有一些用的是非承载式车身，这两个车身结构有什么区别？哪个更好呢？
其实汽车根据车身结构的不同可以分为承载式和非承载式两种，对于轿车而言都是承载式车身，这没有什么好纠结的，而SUV就分为承载式和非承载式，虽然从外观上看不出有什么区别，但实际上两种车身对整车的性能表现有着很大影响，对应的用车需求也不一样，下面就具体来分析一下。
其实承载式车身简单来说就是把发动机、变速箱、悬架等部件固定在了车架上，相比非承载式车身优点在于整车重量相对轻一些，而且有利于悬架系统对路面产生的颠簸进行过滤，所以对应的油耗和舒适性有一定优势，轿车和城市SUV都是这种结构，毕竟这些都是家用车对油耗和舒适性的要求相对还是比较高的，
但是因为有承载结构，显然通过性强，刚性也强，抗扭性也强，通过性强的同时离地间隙也比较高，因为要保证通过性，刚性强是因为都是刚性部件的连接，算是硬连接，硬链接就导致舒适性不太好，在应对一些复杂路况时所能承受的冲击有限，这也就决定了即使是SUV的车身结构，那也不能用来去高强度越野，只能在城市及一些平坦路面行驶。
跟承载车身比起来，非承载车身则可以抵御更大扭力，承载能力更强，汽车刚性也更好！例如常见的货车就是采用了非承载车身，而一些硬派越野车也是如此，典型的特点就是车身下方有两根大梁，和承载车身不同的是，发动机、变速箱、后桥、悬挂系统、车身部件等都是直接按装在大梁上，所有的扭力都是由钢梁来承担。而车身只需要承担来自驾驶室内的，所以非承载车身刚性更好，承载能力更强，一般非承载车身采用的材料都是非常结实的材质，所以车身的重量非常重，当然开起来也比较费油。而且这种车辆一般操控不够灵活，驾驶起来也难以上手。
这里并不是说两种车身并没有明显的好坏之分，关键还是看购车者的预算以及日常的使用情况，如果预算不高，而且仅仅是城市使用偶尔回个老家需要走烂路的，那么承载式车身就完全可以满足需要了。如果是喜欢到处撒欢，想去翻山越岭，更好的亲近大自然、又有足够多的预算那非承载式是理想的选择，说白了关键还是看自己的需求。
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