在经济全球化与区域竞争白热化的双重变奏下，产业链发展的深度与韧性，已成为丈量区域经济竞争力的标尺。
从“单兵突进”到“集团作战”，从“物理叠加”到“化学融合”，现代产业链的演进，正以“链式反应”重塑区域经济的基因。
——它不仅缩短了工厂之间的距离，更拉近了创新与市场的时差。
——它不仅降低了要素流动的成本，更放大了协同共生的价值。
——它不仅打破了资源流动的壁垒，更激活了创新裂变的动能。
作为武汉市三大国家级开发区之一，武汉临空港经开区（东西湖区）用30年光阴书写了一部产业链进化史：
上世纪末，以食品加工为切口，东西湖构建起“原材料采购——精深加工——冷链配送”的完整链条，推动食品工业产值突破千亿元。
新世纪初，借汽车产业之风口，集聚汽车零部件企业数百家，形成“冲压——焊接——总装——检测”的精密制造网络，成为东风、上汽等车企的“核心配件仓”。
“十四五”新征程，锚定网安基地与陆港枢纽两大国家级战略，在网络安全、电子信息等领域落子如飞，还有汽车零部件、食品大健康等领域提档升级……
如今的东西湖，正以“1+4+N”现代产业体系为蓝图，上演一场链式发展、多链共舞的“交响乐”。
即日起，湖北日报武汉新闻中心与东西湖区融媒体中心合作推出《链舞临空港》新闻专栏，将聚焦：
——政府如何引领“链主”企业释放磁场效应，激活中小企业“群星”；
——产业链上的“隐形冠军”如何通过政产学研用锻造独门绝技，共奏“创新协同曲”；
——链式发展如何强化产业链的硬度、韧性、温度与维度……
让我们以链为笔，以产为墨
共同记录
东西湖高质量发展的新篇章！
自上世纪90年代起，东西湖区因其优越的地理位置和交通条件，吸引了一批汽车零部件企业扎堆落户，形成了东实实业、斯坦雷、敏实、森六、和盛、艾帕克、伟福科技、本田制锁等为代表的汽车零部件制造集群，专为东风、广汽、本田、日产等整车厂提供配套零部件，成为武汉汽车工业基地的重要组成部分。
近年来，新能源汽车崛起，燃油车市场下行，国内汽车及零部件产业迎来市场洗牌。东西湖区政府积极作为，锚定新能源汽车电动化、智能化、绿色化发展趋势，推动老企业转型升级，招引新企业投资落户。
其中，有菱电电控研发生产新能源汽车“大脑”——电控系统，成功实现科技板上市；有中兴新材车用动力电池隔膜生产满足宁德时代、比亚迪等大厂需求；有东实（武汉）实业发力热成型金属生产，为众多国产新能源汽车提供轻量化车身；还有临空港新城智能汽车小镇改变传统汽车销售方式，吸引多家全国TOP10新能源汽车品牌入驻……
从电控系统研发到动力电池隔膜生产，从轻量化车身制造到智能汽车新零售，一条覆盖研发、生产、服务的全产业链正在东西湖蓬勃生长，谱写出东西湖汽车相关产业进一步跃迁的进行曲。
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