11月14日，随着一辆粉色车身的岚图知音新能源汽车缓缓驶出生产线，大屏幕浮现出“10000000辆”等字样。当天，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在湖北武汉举行。
这是中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，刷新了全球新能源车年产量新纪录。中国汽车工业协会的数据显示，今年8月，新能源汽车国内销量首次超过燃油车，8—10月，国内市场新能源汽车占比连续三个月超过50%。
伴随着我国新能源汽车一路高歌猛进，新能源汽车充电补能技术也按下了“快进键”。2024年，被誉为中国超充发展的元年。超充技术，最快可实现“充电一秒跑一公里”，有效缓解了长期困扰新能源汽车产业的“里程焦虑”。
图片来源：岚图汽车
超充元年已来，充电能和加油一样快吗？
“一杯咖啡，满电出发”
“电量从13%到81.5%，充电只需12分钟，充电效率是特斯拉Model Y的4倍。”岚图汽车首席执行官（CEO）卢放现身说法。今年，他驾驶最新款岚图知音，从武汉到杭州，跑了800多公里，全程高速，开着空调，只在服务区充了一次电。
“很多用户对纯电车心存顾虑，现在有了超充技术，就不需要为充电焦虑了。”卢放说。
新能源车充电技术经历了几次更新迭代。最初，新能源车充电电压是220伏，车主在家接个插线板就可以直接给车充电。随后，有了“慢充”，交流电充电桩不能直接给车充电，要通过车载充电机将交流电转换成直流电后，才给车充电。由于车载充电机不能做太大，功率也不大，大概需要7个小时才能充满电。后来的“快充”也叫直流快充。充电桩把电网的交流电转化成直流电，输送给电动汽车，可以在1个小时内给车充电至80%。相比慢充的220伏输出电压和7千瓦充电功率，快充输出电压和充电功率分别跃升至380伏和60千瓦。
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