□ 南京日报/ 紫金山新闻记者 于志兵
近日，消费者鲁先生遇到了一件郁闷事：他高价购买了一辆宝马品牌的混动汽车，才5年车辆就出现了故障，损坏的零部件“只能换不能修”，费用高达6万多元。
2019年3月，鲁先生在雨花台区万宝行宝马4S店购买了一辆宝马530LE插电式混合动力轿车，落地价约50万元。起初，鲁先生对这辆车的表现还算满意，然而，仅仅半年多时间，车辆电池续航能力就出现了明显下降。
“电瓶刚开始挺好的，能跑70多公里，也就半年多时间，就只能跑二三十公里了。”鲁先生表示。
除了续航问题，鲁先生的车辆还出现过几次小毛病，但由于部分维修在质保期内，且自费金额不算高，他并没太在意。然而，今年10月12日，当鲁先生的家人驾驶这辆车行驶在海南海口的高速公路上时，车辆突然停止运行，随后伴随故障代码的出现彻底“罢工”，尝试重启也无济于事。
无奈之下，车辆只能被拖回海南宝悦汽车销售服务有限公司检查。4S店工作人员告知鲁先生，车辆的EME系统出现了故障，需要更换这个零部件，而更换费用高达6.1万多元。
如此高昂的费用，鲁先生难以接受，他的车也就一直停放在海南宝马4S店。
鲁先生的这辆宝马混动车为何会出现这样的故障？零部件为何只能更换而不能维修呢？带着疑问，近日，鲁先生来到当初买车的南京万宝行宝马4S店。
店方解释称，EME是车辆的电动机电子装置，由于鲁先生的车辆已经过了3年或10万公里的质保期，需要自行承担这笔更换费用，这个问题有一定的概率，但不是产品通病。
对于零部件不能维修的问题，4S店刘经理解释称，EME系统是一个总成件，根据宝马厂家的意见，只能更换，不能维修。
鲁先生对此表示难以接受。他认为，如果用6万多元购买汽油，足够使用很多年。混动车零部件发生故障“只换不修”的做法，无疑增加了消费者的使用成本。如此算下来，购买混动车其实并不划算，如果提前知道该风险，自己肯定不会购买该车型。
随后，记者将鲁先生的情况反映给宝马中国客服。第二天，海南宝悦汽车销售服务有限公司的一名工作人员主动联系了记者，表示愿意与鲁先生协商更换费用问题，力争达成一致。截至记者发稿，双方仍在进一步协商中。
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