2024年已悄然进入尾声，新能源汽车行业持续上演精彩与变革。我们看到越来越多的车企CEO涌入直播赛道，争夺这“泼天的流量”。我们也见证了车企在激烈竞争中求生突围的多样策略，从孵化子品牌到推出低价位产品线，无不折射出一个“卷”字当头、“求生”至上的行业现状。随着国庆假期的结束，鲁大师2024年新能源汽车Q3季度报告如期发布，一起来看看哪些车型能够在我们的测试中脱颖而出。
车机流畅榜：全新蓝山车机成为优秀典范，Model Y车机表现垫底
根据榜单显示，魏牌全新蓝山2025款以275.3分位居榜首，其搭载第三代AI智能座舱系统Coffee OS 3与骁龙8295芯片，在处理用户指令时，不仅具有出色的响应速度和稳定性，而且在复杂操作中依旧能保持流畅，其语音测试几乎实现了即说即应，确实是优秀车机的典范。
同样搭载骁龙8295的理想L9和小米SU7紧随其后，各自为用户带来了独特的体验。
理想L9的车机UI界面简洁，在各类测试中游刃有余，几乎在点击APP时就能迅速进入界面。
而小米SU7的澎湃车机在响应速度与稳定性上表现优异，特别是在语音指令方面，导航及音乐播放、暂停等功能均能在1s内作出反应。缺点是在完成指令时，其车机时快时慢，稳定度不高，还有提升空间。
此外，特斯拉Model Y排名垫底，其车机系统的响应速度和语音能力相对较差，体验不及其他领先车型。比如，想要打开优酷和芒果视频，Model Y的车机分别需要2.86s和2.75s才能响应。尽管语音响应测试成绩1.33s表现尚可，但其语音识别能力却显得不够智能，只能执行特定指令，例如需准确说“播放音乐”才能启动音乐播放，而“播放蓝牙音乐”则无法实现。
语音实测榜：整体语音识别水平仍有待提高
没有了实体按键，车内的语音交互能力变得愈发重要。无论是调节音乐、设置导航，还是控制空调温度、调整座椅，语音指令的准确性和智能化程度直接影响着我们的驾驶体验。然而，从榜单数据来看，尽管新能源汽车技术不断发展，但整体语音识别水平却仍有待提高。
以榜单排名第一的智界S7为例，其语音系统虽然具备一定的AI能力，但基础语音控制率仅为64.29%，在实际使用中存在较多局限性。它无法完成一些常见的语音指令，如播放或暂停音频、视频应用，以及打开指定电台。例如，当用户指令车机播放FM101.8时，系统无法执行。
榜单上表现较差的车型如丰田bZ3和特斯拉Model Y，基础语音控制率仅为37.14%和36%。作为合资、外资品牌，它们本地化调校不足，无论是功能的丰富程度还是识别速度都要弱于国产新能源。
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