9月中旬以来，长安汽车接连推出多款新车，进一步扩充了产品矩阵。
分品牌来看，9月24日，长安品牌推出第四代 CS75 PLUS，新车为纯燃油车，指导售价为12.19万元~12.99万元。长安启源方面，9月26日启源A07全新真香版开始预售，采用增程混动和纯电的双动力形式；9月22日，启源E07预售，预售价格为24.99万元，该车为可变车身，可在皮卡、SUV、轿跑等多种形式之间进行切换。深蓝则于9月20日推出L07车型，采用华为乾崑智驾，指导价15.19万元起。
今年前8个月，长安汽车累计销量为169.18万辆，同比增长3.6%；其中自主品牌新能源汽车销量为39.3万辆，同比增长53.8%。但8月长安汽车销量出现同比下滑的情况，当月公司共销售新车18.71万辆，同比下降10.63%。
群益证券的研报认为，长安汽车多个品牌在近期密集推出新车型，新能源产品矩阵将进一步完善，自主新能源销量有望进一步增长；随着各地提高了以旧换新补贴，汽车市场热度回升，公司9月销量预计好转。
长安汽车则在近期公布的一份投资者关系记录表中表示，为保障经营目标顺利达成，公司后续将密集投放多款产品，进一步优化产品供给结构。从产品来看，长安汽车近期的新品覆盖了轿车、SUV等主流车身形式以及纯电、混动、纯燃油的动力形式。
不仅仅是长安汽车，9月以来，多家中国车企在短时间内推出多款产品，快速扩大旗下的产品矩阵，意图抢占更多细分市场。华福证券的研报认为，下半年新能源汽车市场竞争将会更加激烈，有望继续保持高速增长态势，自主品牌有望占据更大份额；在地方置换补贴纷纷出台的背景下，各家车企冲刺销量，行业基本面景气向上有望持续。
但在这一轮新车攻势中，中国车企在是否全面押注新能源汽车的方向上出现了明显的分化。
从目前的情况来看，比亚迪继续保持全新能源的产品攻势，方程豹、腾势等品牌的新品进入新能源越野车、新能源轿跑车等新细分市场；奇瑞则在扩大新能源汽车产品矩阵的同时，继续大力更新纯燃油产品，近期接连推出瑞虎8L、瑞虎9等纯燃油车，并持续更新发动机、变速箱等燃油车技术。
长安汽车的新车攻势介于比亚迪和奇瑞之间：在深蓝、启源等新能源品牌、产品序列大举拓展产品矩阵的同时，长安的部分燃油车产品仍在持续的迭代和升级，但其燃油车矩阵的推新力度不及奇瑞。需要指出的是，从今年前8月的销量组成来看，燃油车在长安汽车整体销量中的占比超过75%。
长安汽车副总裁王孝飞认为，未来新能源汽车全行业渗透率将持续提高，预计2025年渗透率将达到50%左右，2030年渗透率将达75%，新能源汽车已然是中国品牌的核心发力点；长安汽车将实施行业多动力路线并行，传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略。
(本文来自第一财经)
15021615632