前不久，埃隆·马斯克发布了一则消息：所有配备FSD V12版本（即“完全自动驾驶”）的特斯拉车，都有一个月免费试用期，也就是说，美国的每一辆特斯拉，都可以实现自己“开车”了。
不光是特斯拉，国产新能源车也在智能化上集中发力。今年“五一”期间，2024第十七届南京国际汽车博览会暨新能源·智能汽车展举办，近30个新能源品牌悉数亮相，智能驾驶技术是本届车展最大亮点，比亚迪、iCAR等品牌的高速公路导航辅助系统(NOA)，鸿蒙智行问界M9新车搭载的鸿蒙4.0系统，800V超快充等“黑科技”让人应接不暇。
底层技术不断迭代，产业整合与变革加速演进。继电动化之后，以智能驾驶为代表的汽车智能化趋势已经渐成主流。新能源汽车发展的“上半场”势不可当，汽车智能化的“下半场”正当其时。
“智能驾驶”，走出实验室开进百姓家
王春华是南京一名年轻的代驾小哥，他告诉新华日报·交汇点记者，最近他赚到了自己近些年“最轻松”的一笔钱。
5月13日晚上11点30分，王春华接到一单代驾业务，从南京市建邺区江东中路的华采天地商场出发到南京市鼓楼区漓江路的中保绿苑小区，全程一共69元。此次他代驾的是一台问界M7车型，车主设定好了起点和终点，开启自动驾驶后，车辆就开始沿着车机上的路线行驶了。
王春华介绍，在整个行驶过程中，这台车能自动识别红绿灯和障碍物，左右转向时自动开启转向灯，加速和减速也很流畅，一系列操作都由车辆自主控制，作为驾驶员的他竟然显得有些“多余”，全程他只需要把手放在方向盘上并观察前方即可，没过多久，车辆就到达了目的地。
“这次代驾费用赚得好轻松！”王春华感叹道，“新能源车我也代驾过不少，但这次体验了自动驾驶还是让我感到震撼，说不准以后我们这些代驾小哥也要‘下岗’了。”
汽车智能化程度越来越高，也让驾龄30多年的“老司机”陈俊改变了对新能源车的“陈见”。近日，家住苏州相城区的陈俊实实在在地体验了一把智能化驾驶带来的便利。
Robotaxi就是基于自动驾驶的智能化出租车。陈俊来到了苏州高铁新城Robotaxi候车室，在APP上打到一台车牌号为“苏E 0712试”的白色飞凡品牌Marvel R型号汽车，这台车自从2021年底开始运营以来，已累计出行6万多公里，接待2万多名乘客。车辆到达，陈俊在进行人脸认证后，便开始了这次“智驾之旅”。
和普通网约车不同，车上大屏显示的仿真路况几乎跟实际情况一致；在遇到路口车辆驶入车道时，AI还能提前减速避让。此外，他还可以调整车内空调温度、音乐、声音大小等。根据相关规定，车辆驾驶位必须配备安全员。这台车的安全员介绍，在车辆能够正常进行自动驾驶时他们不会触碰方向盘，只有在部分特殊路段才会进行人工接管。
近年来，新能源车发展势头异常迅猛。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会近日发布的数据，2024年4月上半月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆，新能源汽车市场渗透率突破50%，市场占比首次超过燃油车。
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