“今天体验了一圈国产车，我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上，成为2024北京国际车展（下称“北京车展”）开幕当天最亮眼的“车模”。当天，小米集团创始人雷军、比亚迪董事长王传福、蔚来创始人李斌、哪吒CEO张勇也互相“串场”，为蓬勃发展的新能源汽车助威，将本届车展人气推向新高度。
作为今年国内首个国际A级车展，本届车展以“新汽车 新时代”为主题，国内外知名汽车品牌携全新产品高规格参展。据悉，此次北京车展全球首发车117台，创历史之最；新能源车型278款，概念车41台，可谓“百花争艳”。在车展现场，一场场发布会紧锣密鼓进行，车企争相秀出自家真功夫。
时隔四年，国际汽车展览会再次在北京举办。新能源汽车市场已发生了翻天覆地的变化。根据中国流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据,4月上半月,新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%,首次超过传统燃油乘用车，成为中国绿色交通和中国制造业转型升级新节点，新能源汽车也正式进入发展的新阶段。
新能源汽车上半场是电动化，下半场则是智能化。此次车展众多芯片、电池厂家等产业链企业也一同亮相，让车展科技味十足。随着汽车电动化和智能化的推进，站在新能源汽车发展的新赛点，汽车产业也将以技术创新为驱动的发展方向，带着发展的新理念、新成就，迈入发展新阶段。
国产新能源车“担纲”
相较于前几届车展燃油车和新能源汽车同台竞技的激烈比拼场景，今年的北京车展几乎再难找到燃油车的身影，新能源汽车成为绝对主角。国产新能源汽车展台前人气爆棚，成为全场瞩目焦点。
北京车展大秀，国产新能源汽车唱“主角”▲长城山海炮Hi4T
传统汽车企业如吉利、长安，纷纷推出新能源车型，展现了新成果和新动态。蔚来、小鹏、比亚迪和零跑等车企也展示了各自的技术和市场策略。
比亚迪带来了秦L、海狮06等车型的首发。蔚来汽车正式发布 2024 款 ET7。理想汽车则携新发布的理想 L6 及与 L 系列其他车型、MEGA 共同亮相。华为“四界”中“三界”：与奇瑞合作的智界，与北汽合作的享界，以及与赛力斯合作的问界系列齐聚。鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9也露出真容。
长城坦克、一汽红旗、腾势、领克、长安深蓝等车企都推出增程/插混车型，投身插混市场快速发展的浪潮中。
北京车展大秀，国产新能源汽车唱“主角”▲广汽埃安第二代AION V
同时，极氪MIX的“家庭全场景大五座”车型“宝宝巴士”、适用与踏青出行的长城汽车“长城炮”、可定制丰富移动场景的奇瑞iBAR，不仅展示了新能源汽车的超高颜值和内核，也将应用场景持续多元化落地。
值得注意的是，理想、零跑、飞凡汽车、鸿蒙、小米、深蓝汽车、智己汽车、远航汽车、大运新能源、iCAR、极石汽车、创维等品牌也首次亮相北京车展。综合来看，国产汽车产品都在以更人性化、多元化以及丰富场景化的设计理念贴近用户的情感需求，不断打造有温度的科技，持续增加用户的获得感与体验感。
外资向“新”持续加码
在新一轮科技革命和产业变革的背景下，在新能源汽车占据主导的市场中，跨国车企也纷纷“转向”，深度贴近并融入中国市场，践行本土化发展。同时积极拥抱用户，满足中国消费者需求，坚定在华电动化发展的承诺。
北京车展大秀，国产新能源汽车唱“主角”
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