李选眺望着港口，心中感慨万千。他是南京车喇叭信息科技有限公司国际部总经理，目送装载103台哪吒新能源汽车的货轮缓缓驶出港口。
从个位数到三位数的增长，背后是中国制造业实力的体现，也是中国品牌走向世界舞台的坚定步伐。这些新能源汽车不仅是绿色出行的选择，更是中国制造业转型升级、走向高质量发展的一个缩影。
在全球汽车行业中，新能源汽车已经成为不可逆转的趋势。我国作为世界首屈一指的汽车市场，其产业发展速度更是引人注目。随着技术的不断进步和市场需求的日益增长，新能源汽车已经成为新质生产力的重要引擎。
产业联动塑造中国标准
过去10年，中国新能源汽车市场经历了从无到有、从小到大的飞速发展。中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年汽车出口量为491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%；其中新能源汽车出口量为120.3万辆，同比增长77.6%。
“新能源汽车出口不仅是单一产品销售，其每一次跨国交易实际上都在推动整个产业链的国际化进程。当它们被销往海外市场时，随之而来的将是配件、电池、电机以及充电桩等相关产品和服务的需求增长。”李选告诉记者，“从配件供应到售后服务，从电池更换到充电基础设施的建设，每一辆出售的电动汽车都像是一个种子，播撒在国际市场中，萌发出一系列与之相关的产业链发展机会。这种影响力不容小觑，因为它不仅促进了中国制造业的国际化，也在全球范围内逐步塑造了中国标准的影响力。”
过去，汽车行业的国际标准一直以欧美为主导。然而，随着中国新能源汽车大量出口，这一状况正在发生变化。中国的充电接口与欧洲的存在明显差异——欧洲快充和慢充合为一体，而中国则是分开设计。这种差异不仅仅是物理接口上的不同，更涉及深层次的国家标准和技术规范。
中国早已开始在各个产业、各个领域推动自己的标准“走出去”，参与世界标准制定。通过大量出口新能源汽车，中国正在无形中改变着目标市场的充电格局。当地消费者必须使用与中国汽车相匹配的充电设施，这就促使中国充电标准在海外市场得以推广和应用。
可以看到，在多个国家中，中国的充电标准和充电桩已经开始与欧洲标准并行存在。这不仅是一种产品层面的竞争，更是标准制定权争夺战的体现。中国新能源汽车及其产业链的国际化步伐加速全球汽车行业格局重塑，同时也为中国制造业在全球舞台上赢得更多话语权。
创新驱动实现“双向奔赴”
近几年，随着国产新能源汽车加速“出海”，其销量持续攀升，在全球市场上占据一席之地。这一切既得益于汽车制造商的不懈努力，也离不开跨境电商平台支持。
“过去每年要环绕地球四周，每次都是一个月或两个月停留。但现在，随着跨境电商的发展，我的世界也不再需要长途跋涉，也不再需要‘过五关斩六将’。”李选介绍道，现在买家和卖家通过跨境交易平台，便能够“双向奔赴”。
“转化率的提升不仅仅是数字上的跳跃，更是效率和信任的飞跃。”李选认为，数字经济的助推，让这一切变得触手可及。MIC国际站，作为一个全链路外贸服务综合平台，一个连接国内外市场的桥梁，为国产新能源汽车开辟一条高效通往世界各地的出海通道。通过这个平台，能够将产品迅速推向国际市场，并在全球范围内建立起品牌影响力。
在数字经济大潮中，传统外贸和汽车流通领域正在经历一场深刻的变革，新质生产力正在加速形成。
如今，新能源电动汽车正驶入新时代的快车道。
MIC国际站数据显示，平台新能源汽车的品类流量热度持续高涨，近3年来新能源汽车行业商机增幅高达375.5%。
4月初开启的“超级出海季”活动上，包括浙江绿源电动车有限公司、上海永达二手车连锁经营有限公司、上海大驰汽车动力有限公司、佛山市斯奈特能源电气科技有限公司等近400家企业入驻新能源专场，2400多件产品在专区亮相。在活动当天，主营新能源二手车相关产品的湖北九方出行科技有限公司询盘量获得明显提升，综合商机提升率超过112%。
除了哪吒汽车出口外，长安旗下的阿维塔也表现不错。李选介绍，通过有效信息发布和双向沟通渠道建立，不仅提升用户的购买体验，也优化制造商的市场反馈。“双向奔赴”不仅是单纯的产品推广，制造商可以根据用户反馈调整产品策略。
此外，公司也积极布局国内即将“退役”的新能源网约车方式，打入非洲等新兴市场，满足这些地区对于经济实用型新能源汽车的需求。“在一些刚刚开始接触新能源汽车的国家，这些退役的电动网约车仍然具有较高的使用价值。”李选认为，这也为中国新能源企业提供一个拓展国际市场的机会。通过出口退役网约车，不仅可以推广自身新能源汽车品牌，还可以输出相关的技术标准和服务体系。
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