近年来，在构建新能源汽车产业发展新格局中，汕尾立足自身优势，加快构建“公路+铁路+港口”联运的现代化综合交通运输体系，全力打造“深度融湾”示范工程，持续优化营商环境，建立健全深圳与汕尾产业协同发展机制，规划建设汕尾产业拓展区和承接深圳产业转移，促进产业转型升级和产业生态协同发展，大力推动深汕特别合作区和深汕合作拓展区新能源汽车一体化规划，为汕尾朝着千亿级新能源汽车产业集群的宏伟蓝图奋力前进提供动力，谱写汕尾新能源汽车产业新篇章。
海陆联运
区位交通优势显著
交通发达百业兴。
当前，汕尾正提速推进铁路、高快速项目建设，打造融入“双区”、对接“汕潮揭”的快速通道网，全力推动建设大通道、振兴大港航、发展大物流，助力老区深度融入粤港澳大湾区，更好地承接珠三角地区的产业有序转移。汕尾以广汕高铁开通运营为新起点、新契机，全力推动汕汕铁路年底通车；加快兴汕高速海丰至红海湾段二期、深汕西改扩建项目汕尾段、揭普惠高速南延线建设，进一步拓宽区域东承西接大通道，强化“东承西接基础联通优势”。
同时，汕尾积极谋划一批助力县镇村提能增效的通道项目，推进广东省滨海旅游公路马宫至鲘门跨海大桥、海丰赤石至梅陇一级公路、甬莞与沈海高速联络线、沈海高速博美点石互通等前期谋划研究工作，提升区域骨干交通网络联通能力。
汕尾高新区比亚迪厂区
除此之外，汕尾还大力推进港航物流谋划发展，力争将我市建设成为粤东地区重要航运枢纽和融入“双区”“双城”发展的地区性物流枢纽。加强汕尾新港与盐田港、小漠港协同规划，推动产业链互补共生、协同错位发展，把汕尾沿海经济带的有利条件、独特优势转化为实实在在的发展动能。汕尾还加快推进“三基地、五中心、多节点”物流布局，打造以汕尾新港为“新枢纽”，以龙汕铁路为“新通道”，以汕尾综合物流产业园及汕尾综合保税区为“新引擎”的汕尾市港航物流发展新平台。
展望未来，汕尾将持续深入推进综合交通运输网络规划建设，力争到2025年基本形成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村，有力支撑产业发展的城乡综合交通运输体系。到2035年，建成全面接轨深圳、深度融湾、通山达海的陆海统筹现代化综合立体交通体系；沿海经济带重要交通枢纽、大湾区东翼枢纽门户地位基本确立。汕尾港枢纽效能和辐射范围明显提升，重要港区实现铁路通达，多式联运占比显著提升。
未来，广汕、汕汕高铁“会师”后，汕尾新增一条东西贯穿全境的横向高速铁路通道，支持形成铁路主骨架网络雏形，进一步密集汕尾东承西接的立体交通网络，优化汕尾全方位融入大湾区的空间格局，必将为海陆丰革命老区的经济发展注入新的活力。
链主全域布局
产业集群共建
四通八达的区位交通为汕尾新能源汽车产业发展提供了运输便利，而全域的产业布局则为汕尾进一步壮大新能源汽车产业奠定坚实基础。
近年来，汕尾深入实施“深度融湾”示范工程，以“链条延伸、集群共建”为主线，探索“深圳总部+汕尾基地”“深圳链主+汕尾配套”等共建模式，强化产业平台承载支撑，全力打造深圳产业转移首选地、产业链延伸首选区、产业集群配套基地，比亚迪、中广核、宝丽华、信利、华润、康佳、中天、明阳等龙头企业争先在汕尾落户，全市新能源汽车产业基础日趋稳固。
陆河高新区比亚迪厂区
在陆河县新河工业园比亚迪厂区，工人们熟练操控着机器，各条生产线井然运作，呈现一派有序的生产氛围——目前，比亚迪集团已在汕尾全域布局：陆河比亚迪生产基地累计生产新能源大巴超10000辆，产值超过450亿元；比亚迪红草工业园总占地面积约55万平方米，主要生产汽车零部件、云轨云巴零部件、新型材料等轨道交通零部件。今年，比亚迪在汕尾投资产业项目年产值预计将超180亿元。同时，弗迪科技、铭德智能制造、立威新能源合成材料等多个新能源汽车产业项目相继落户汕尾；东风李尔、京西重工、悠跑科技、力劲科技等汽车产业链上下游头部企业落户深汕特别合作区。汕尾大力发展高端电子信息、高端装备制造、新能源、新材料、新轻奢等“两高三新”先进制造业产业集群，新能源赛道优势正显。
企业的落户离不开产业平台的良好承接。正在规划建设的深汕合作拓展区将作为由深圳主导的深汕市级共建产业转移合作园区，依托比亚迪等“链主”企业，重点承接以新能源汽车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三样”产业。除此之外，汕尾还联合汕尾高新技术产业开发区、陆河高新技术产业开发区等产业平台，着力打造成为深汕合作区新能源汽车零配件配套基地，壮大新能源汽车制造产业集群——全市新能源汽车产业版图已然绘就，同时，在这块版图背后还有充足的“绿电”保障。
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