IT之家 10 月 25 日消息，分析机构 Canalys 今日发布报告，2023 年上半年，中国汽车出口量达 230 万，延续第一季度优势，保持着全球第一大汽车出口国的地位。2023 年下半年，中国汽车出口将继续保持增长势头，年度销量预计达全球第一。
报告称，得益于产品与技术优势，以及中国自主车企在渠道、研发、产品本土化等多方面投入的增加，新能源汽车将持续成为中国汽车出口增长的核心动力。Canalys 预计，2023 年中国汽车出口量将达 540 万辆，其中新能源汽车占比 40%，达 220 万辆。
Canalys 分析师刘策源表示，部分地区及市场针对进口新能源汽车补贴政策的变化可能会暂时影响中国车企的优势。部分欧洲国家使用碳足迹评估来确定新能源汽车是否有资格获得补贴，这可能导致从中国进口的新能源汽车不符合标准，从而失去其价格优势。虽然补贴政策变化短期内将对中国车企产生影响，但考虑到海外市场需求强劲，以及全球新能源汽车产品组合持续优化，中国车企探索海外市场的窗口期仍然存在，不过未来对中国品牌的综合能力要求也会更高。2023 年上半年，欧洲以及东南亚两个主要的中国新能源汽车主要出口国的新能源轻型车销量分别达：150 万辆与 7.5 万辆，同比增长 38% 与 250%。
报告还显示，中国品牌的新能源汽车比传统的燃油车表现更为出色，尤其是在新能源汽车变革需求更为强烈的东南亚以及中东非市场。在这些地区，中国品牌的新能源汽车市场份额分别达到了 71% 和 63%。比亚迪（BYD）是东南亚最畅销的新能源汽车品牌，在该地区占据 39.8% 的市场份额。值得注意的是，比亚迪是唯一一个在新能源汽车市场中市场份额超过 10% 的品牌。尽管拉丁美洲市场新能源汽车整体渗透率较低，但中国品牌在燃油车时代的所积累的渠道以及品牌影响力，推动其整体渗透率达 58%。
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