“金九银十”一直是车市旺季，是车企冲销量的最佳时机，这两个月是车企完成年度销量目标的关键之一。目前，各个车企都公布了9月的销量数据。从数据上看，市场走势与节点财经此前的预判基本一致，即市场当前处于洗牌期。
2020年初，王兴曾对汽车市场发表过一个预判：未来汽车行业格局应当是“3＋3＋3＋3”的组合，分为四个阵营。央企：一汽集团、东风汽车、长安汽车；地方国企：上汽集团、广汽集团、北汽集团；民营车企：比亚迪汽车，吉利汽车，长城汽车；新势力：蔚小理。
这个预判遭到了威马汽车创始人沈晖的反驳，他在微博上喊话王兴：威马一定会是Top3之一，如今威马已经申请了破产审查。
对车企来说，销量是决定自身在行业格局中位置的基础，车企当前最紧要的事理应是尽最大可能提高销量。
新势力格局变了，又没变
2015年左右，市场上出现了一批造车新势力，包括现在还能正常交付的蔚小理，以及已经退出市场的游侠、拜腾等。据不完全统计，彼时一共有上百家新势力，最被看好的是蔚小理。
时间来到2023年，蔚小理不仅打破了PPT造车的谣言，销量还在不断提高。不过，三者的排名变成了“理蔚小”，理想的销量一骑绝尘，截至9月，销量已连续4个月超过3万辆，10月的目标是破4万辆。9月，蔚来和小鹏的销量在快速上涨，蔚来的销量接近1.9万辆，小鹏接近1.5万辆。
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