当看到马路上越来越多的绿牌车，作为曾经的“挺油派”，小刘开始动摇了，燃油汽车的替代步伐，比她想象中早得多，也快得多。
2019年3月，海南省政府印发《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。作为国内首个提出全面禁售燃油汽车的省份，海南吹响了国内汽车市场“禁燃”的第一声号角。同年，新能源汽车品牌开始纷纷进驻海南。
如今4年过去了，新能源汽车在海南发展情况如何？市场反馈如何？未来发展潜力又如何？
新能源汽车“狂飙”
近日，2023年海报集团金秋车展落下帷幕。在这场已连续举办了16年的老牌车展上，今年新能源汽车参展占比首次达到50%，4天车展中，新能源汽车成交量也占据了总成交量的半壁江山。
对于车商和消费者来说，这都是一个令人振奋和值得思考的信号。推广应用新能源汽车，海南拥有天时、地利、人和的条件。一组数据可见一斑：海南新能源汽车渗透率达50.8%，排名全国第一；今年以来，海南新能源汽车在新增车辆中占比连续6个月超50%；全省新能源汽车保有量占比达13.16%，在全国省级地区排名第二。
在海南，新能源汽车正在“狂飙”。
从弱势到主流
海口市民刘莹曾是坚决的“挺油派”。她至今仍记得，2019年海南在全国首次提出2030年全面禁售燃油汽车时，自己觉得不可思议：占据汽车市场主流的汽油车，怎么可能那么快就被新能源汽车取代？
然而，仅仅4年多，刘莹就发现，马路上的新能源汽车越来越多，而身边的很多朋友，也将燃油汽车换成了新能源汽车。通过朋友们使用后的良好反馈，刘莹也开始动摇，考虑是否要添置一款新能源汽车。
像刘莹这样的车主，在海南不在少数。
海南日报记者从众多车商处了解到，2019年新能源汽车品牌开始纷纷进驻海南市场，逐渐从弱势发展成主流。
“2019年埃安进驻海南，2020年销售开始呈爆发式增长。”广汽埃安南海店总经理丁玲介绍，2022年该品牌仅海口地区销量就达5000辆左右，今年截至9月份，这个数字就已被突破，达到6500辆。
比亚迪海南利如店销售经理邱功锋告诉海南日报记者，比亚迪从2022年3月起停产燃油汽车，如今该品牌在海南的销量几乎每个月都保持增长，消费者的认可度也越来越高。
据悉，今年1月至8月，海南新能源汽车渗透率达到50.8%，排名全国第一。也就是说，今年以来海南每卖出2辆新车中，就有1辆是新能源汽车。
随着新能源汽车渗透率的提升，海南新能源汽车保有量也在不断提升，占比稳步提高。省新能源汽车促进中心发布的最新一期《海南省新能源汽车监管平台月报》显示，今年8月，全省推广应用新能源汽车10048辆，同比增长341%，环比增长12%；新能源汽车在新增车辆中占比达55.6%，连续6个月新增占比超过50%。
截至8月底，2023年全省累计推广应用新能源汽车64977辆，同比增长38%，新能源汽车在新增车辆中占比达48.2%。全省新能源汽车保有量25.56万辆，占汽车保有量的13.16%，在全国省级地区排名第二。
海南的天时地利人和
在今年的金秋车展上，海南日报记者观察到，与燃油汽车平分天下的新能源汽车，现场围观度极高。
在现场，比亚迪、埃安、欧拉、深蓝、零跑等新能源汽车品牌纷纷携最新车型亮相，奔驰、宝马、广汽等车企除了燃油汽车外，也展出诸多混动或纯电车型。不少新车发布会的主题，都与电动化相关。在各展馆展台，新能源车型都占据了绝对的“C位”。
采访中，众多品牌对于新能源汽车的发展都用了两个字来形容：趋势。
随着全球气候变化和环境问题的日益突出，新能源汽车已经成为汽车产业的重要发展趋势，世界新能源汽车产业已进入全面升级期。
目前，我国新能源汽车市场由自主品牌主导。有报道显示，在政策和市场的双重作用下，2022年我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，渗透率快速提升。从规模看，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8年稳居世界首位。
合群汽车集团董事长、海南汽车流通协会副会长邢益宝表示，中国汽车市场已经进入了一个以消费为导向的买方市场，汽车产品特别是新能源汽车进入了多元化竞争时代，消费者的个性化需求和消费升级趋势正发生巨大变革。
而在海南，新能源汽车发展拥有天时、地利、人和的条件。
“海南是全国对新能源汽车最友好的地区之一。”旗下拥有多款纯电车型的高端汽车品牌路特斯，十分看好新能源汽车在海南的发展潜力。路特斯百方购物中心体验店体验主管靳远表示，海南自然环境优越，在全国率先提出2030年禁售燃油汽车，符合汽车产业的发展趋势。
海南岛面积不大，环岛旅游公路约1000公里，续航五六百公里的新能源汽车，足以满足大多数海南车主的日常需求。同时，海南气候适宜，长夏无冬，新能源汽车的续航里程基本不会受到极低气温的影响。
此外，为实现2030年全面禁售燃油汽车，海南出台了一系列切实有效的措施，推动新能源汽车的普及，以及相关基础配套设施的建设。
15021615632