连年亏损的北汽蓝谷，不仅在汽车市场失意，在资本市场也备受冷落。
8月30日晚间，北汽蓝谷$北汽蓝谷（600733）披露了2023半年报。令人唏嘘的是，这份营收创新高，亏损收窄的半年报发布后，竟然遭到券商机构的集体无视。
扯去“遮羞布”，扣非净亏损创同期新高
财报显示，北汽蓝谷今年上半年营业收入57.7亿元，同比增长65.85%，创下历史同期次新高；同期，其销量出现106.88%的上涨、达3.52万辆。
遗憾的是，北汽蓝谷归属于上市公司股东的净利润（简称“归母净利润”）却没有因此扭转连续第四年出现亏损的困窘，2020年至今年上半年累计亏损达191.71亿元。
但好消息是，北汽蓝谷今年上半年归母净利润较去年同期亏损21.81亿元收窄9.23%、至亏损19.8亿元；而这样的“利润水平”放在《汽车K线》统计的70家中国汽车业上市公司中排名倒数第五位，倒数前四依次为蔚来、恒大汽车、小鹏汽车和零跑汽车。
值得注意的是，北汽蓝谷归母净利润的亏损额之所以能够实现同比收窄，主要得益于其取得5.32亿元的非经常性损益，较去年同期增加5.09亿元。2022年同期，该笔金额为2，206.71万元。
‘图片来源于北汽蓝谷半年报’
或因如此，叠加北汽蓝谷今年上半年的销量大涨，其单车净利润较去年同期（亏损12.82万元）大幅收窄60.11%至亏损5.11万元，是近四年同期的“最高”单车净利润水平，但与其在2019年同期销量和新能源补助齐飞时的单车净利润1，058.95元无法相提并论。
不过，扣除非经常性损益后，北汽蓝谷今年上半年的利润表现则显得更加“糟糕”。今年上半年，北汽蓝谷归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（扣非净利润），不仅在北汽新能源借壳上市以来连续6年同期出现亏损，还创下25.12亿元的同期历史亏损新高；而放在中国汽车上市公司中更是排名垫底（不含港股上市公司）。
令人担忧的是，或受累于连年亏损，北汽蓝谷的总资产持续下滑，截止2023年6月30日，北汽蓝谷的总资产仅为327.32亿元，较去年同期下滑13.64%，不过，较今年一季度末313.17亿元的总资产略有提升，但仍创下2019年以来同期资产最低水平。
过山车的销量表现
面对连年亏损、且不见起色的利润表现，销量的大涨或能在一定程度上“慰藉”连连失利的北汽蓝谷。
根据北汽蓝谷披露的销量数据显示，今年1-8月，其累计销量为4.64万辆，同比增长90.15%，几乎追上北汽蓝谷2020和2021两年累计销量之和、2022年的全年销量。其中，8月销量达7，878辆，同比大涨109.19%。
不得不承认，北汽蓝谷整体的销量涨势确实喜人，似乎也在向北汽新能源总经理代康伟所希望的2023年首要任务上量发展。
然而，面对2020-2022年的低位销量基数（三年累计销量10.22万辆），北汽蓝谷今年以来的涨势，含金量又能有多高呢？首先，从月度销量来看，北汽蓝谷近年来的月度销量走势可谓跌宕起伏，或高或低，像是随机一般，虽不能说与汽车市场的销售淡旺季规律毫无关系，但多少有些出入。而其过山车般的销量表现，也让人对其下月的环比涨跌表现无从判断。
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