近日，麦格纳、采埃孚、电装、法雷奥、舍弗勒、博格华纳等多家跨国零部件企业陆续发布了第二季度及上半年财报。得益于全球主要汽车市场情况好转，尤其是北美市场强劲复苏，再加上去年同期市场萎靡使得基数相对较低，跨国零部件巨头们大多实现了营收和利润的强劲增长。
■丰田、现代系供应商业绩大涨
今年上半年，在需求持续恢复和半导体供应逐步改善的推动下，全球汽车产量达到4330万辆，同比增长11%。伴随汽车生产恢复，零部件供应商也迎来了业绩反弹，尤其是对于与整车企业紧密绑定的日韩系供应商来说更是如此。日元贬值、韩元贬值更是进一步提振了其业绩。
电装、爱信等都是丰田系零部件厂商，据各自官方统计，上季度，即今年4～6月，丰田集团（含丰田、日野、大发等）对电装的营收贡献率达到52%，对爱信的营收贡献率更是高达67%。今年丰田的减产情况得到有效改善，并在4～6月首次实现了超过1万亿日元的季度利润。丰田的良好表现，也带动其核心零部件供应商业绩好转。
电装的财报显示，今年4～6月，该公司营收同比增长21%至17129亿日元（约合人民币860亿元），而净利润为855亿日元（约合人民币43亿元），同比大涨65%。基于此，电装上调了整个2023财年（2023年4月～2024年3月）的营收和利润预期。
爱信也一样，今年4～6月的营收为11917亿日元（约合人民币600亿元），同比增长19%，净利润则为409亿日元（约合人民币21亿元），同比大涨89%。爱信还预计，其2023财年的净利润将为1250亿日元，同比大涨232%。此外，其他丰田系核心零部件供应商，包括爱三工业、东海理化等也实现了业绩上涨。
再看现代摩比斯，这家韩国零部件厂商约90%的营收来自现代汽车和起亚汽车。“随着半导体短缺的缓解，模块和关键零部件产量的增加推动了季度业绩的增长。电动汽车和SUV对高利润零部件的需求尤其强劲。”现代摩比斯指出。该公司上半年营收超过30万亿韩元，净利润也达到17738亿韩元（约合人民币97亿元）。另外，就在8月9日，现代摩比斯宣布获得大众集团“大规模”订单，将为后者供应电动汽车核心零部件。
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