《商报》网站7月20日报道，在过去，德国汽车配件供应商对一件事始终可以放心，那就是它们最重要的客户在技术上占据领先地位。从防抱死制动系统到发动机电控系统——宝马、奔驰和大众汽车集团始终是行业翘楚。但这个时代显然已经结束了。
据报道，采埃孚公司的董事斯特凡·冯·舒克曼说：“中国汽车制造商在迅速发展的同时非常重视技术，比其他国家的厂商更早运用新技术。”这点被业内许多人视为威胁，但对采埃孚的这位经理来说却是机遇。“我们今天已经将大量最新研发成果投入工业生产，先在中国，后在欧洲。”
中国汽车制造商蔚来是该公司电子转向系统的首家客户。
据报道，博世、大陆集团和采埃孚称，来自中国汽车制造商的订单连年大增。德国一家大型汽车配件供应商的经理说，目前中国汽车制造商下订单的增长势头超过了大众、宝马和奔驰。
德国汽车配件供应商研发的几乎所有产品都供给中国汽车制造商使用。蔚来从博世购买了电池管理系统、电动机转子和各种控制单元。小鹏汽车从博世购买电动转向装置。大陆集团为零跑汽车提供了线控刹车解决方案。大陆集团还宣布拿到了两份来自中国制造商的高性能车载计算机订单。
结果是：中国厂商的汽车在技术上与市售车型旗鼓相当，价格则比德国竞争对手的产品便宜得多。德国一家汽车配件供应商的总经理哈拉尔德·马夸特说：“对于售价超过10万欧元(约合80万元人民币——本报注)的中国电动汽车，您基本看不出那并不是欧洲制造的汽车。”
据报道，全球最大汽车配件供应商博世的老板斯特凡·哈通，毫不掩饰自己欢迎中国人来到他的国家。他说：“竞争总是好的，可以改善产品质量。中国汽车制造商要是带着它们的电动车型进军德国和欧洲市场，情况也是如此。”哈通说，原则上所有汽车制造商都是博世的潜在客户。
报道称，对于德国汽车制造商来说，这不是好兆头。但无论如何，博世、采埃孚和大陆集团在汽车市场的转型过程中都不希望发生一件事，那就是与德国汽车业一起没落。在德国汽车制造商因中国制造商的实力增强而失去市场份额之际，这一发展趋势却给了德国汽车配件供应商减少对本国制造商依赖的机会。
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