利好政策推动下，我国新能源汽车在产业化、市场化基础上，迈入规模化、全球化高质量发展新阶段。近日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（简称《公告》），明确新能源汽车购置税减免政策延期4年，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力，也为新能源汽车高质量发展注入“强心剂”。
“两免两减”分阶段退坡
“车辆购置税减免政策给消费者带来的获得感更为直接，对于促进新能源汽车产业发展、扩大消费的拉动作用十分明显。”财政部副部长许宏才在6月国务院政策例行吹风会上介绍，根据《公告》，新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年，至2027年12月31日。其中，2024年1月1日至2025年12月31日继续免征，2026年1月1日至2027年12月31日减半征收，呈现分阶段退坡态势。
同时，《公告》对新能源汽车车辆购置税减免金额增设了上限，前两年限额3万元，后两年限额1.5万元。实质上就是售价30万元及以下的新能源车不受限额影响，30万元以上的车辆按最高限额享受减免税优惠，超出30万元以上的部分需要按照规定税率缴纳车辆购置税。根据财政部初步估算，实行延长政策，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
“巩固和扩大我国新能源汽车发展优势，有必要发挥税收优惠政策在促进新能源汽车技术研发和创新上的作用。”多位业内人士告诉记者，此次税收政策较之前提高了精准性和有效性，导向不仅注重“量”的扩张，也注重“质”的提升。此次政策明确提出，新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、国家税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定，引导企业加快技术研发和升级，以推动新能源汽车的技术进步。
四次延期刺激汽车消费
新能源汽车免征购置税政策是我国为支持新能源汽车产业发展、促进新能源汽车消费而推出的税收优惠政策。自2014年出台以来，该政策曾于2017年、2020年、2022年先后三次被延续至2023年12月31日。随着此次《公告》发布，新能源汽车免征购置税政策迎来第四次延期。
在相关政策支持下，近年来我国新能源汽车销量呈现较快上涨趋势。中国汽车工业协会数据显示，2017年至2022年，我国新能源汽车销量从77.7万辆增至688.7万辆，同比增长786.4%。今年1至5月，新能源汽车销量为294万辆、同比增长46.8%，占到汽车新车总销量的27.7%，继续保持良好发展势头。
业内人士认为，再次延续新能源汽车购置税减免政策，降低了车辆落地成本，有助于稳定车企和消费者的预期，更有利于推动新能源汽车产业发展。多家汽车销售企业负责人认为，虽然未来新能源汽车车辆购置税减免力度将分年度逐步退坡，但相信在市场竞争下，汽车生产企业将通过技术创新与发展，降低新能源汽车的生产成本，从而降低售价。
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