首先第1名依旧是比亚迪，超过24万辆，这里不含腾势品牌，基本都是海洋系列和王朝系列的贡献，比亚迪总体保持稳中有升。
(注：以上数据仅为大部分车企数据)
第2名是特斯拉中国，9.3万辆，特斯拉中国有每季度最后一个月集中交付的传统，所以6月环比5上月有大幅的增长。不过，特斯拉model y的竞争对手越来越多了，包括小鹏G6等，所以特斯拉并非高枕无忧，改款车型尤为值得关注。
第3名广汽埃安，4.5万辆，基本与上月保持相同，过于依赖网约车市场的埃安，可能接下去需要在个人消费市场上重点发力了。
第4名理想汽车，3.2万辆，这已经达到了理想汽车的单月历史最高销量，而且所售车辆的单价突破了30万元，可以说理想汽车创造了中国豪华品牌的历史纪录。
第5名上汽通用五菱，3万辆出头，其中五菱缤果就卖出了超过1.9万辆。
第6名，零跑汽车，超1.3万辆，其中零跑C11车系交付超8900辆，可见 零跑C11增程版对零跑的意义。
第7名，哪吒汽车，超1.2万辆，与上月基本持平。
第8名，腾势汽车，1.1万辆，仅依靠腾势D9一款车型，非常了不起，接下去就看腾势N7的了。
第9名，蔚来汽车，1.07万辆，蔚来在剥离换电权益、降价3万元之后，销量总算是重回1万辆以上了。
第10名，极氪汽车，1.06万辆，极氪要进一步突破还得看极氪X的。
第11名，欧拉汽车，1万出头，已经是连续2个月破万了。
第12名，奇瑞新能源本月销量为9600辆，过于依赖于燃油车的奇瑞汽车显然在新能源市场还有很长的路要走。
第13名，上汽大众，共卖出9003辆新能源汽车。日前，大众针对id系列已经展开了数万元不等的大降价，可见大众新能源在品牌方面相比自主品牌已经没有太多的溢价了。
第14名，一汽-大众，卖出8700多辆新能源汽车。情况基本与上汽大众一样。
第15名，小鹏汽车，8620辆，7月份小鹏全村希望的G6车型就正式开始交付了，期待7月数据。
第16名，深蓝汽车，8041辆，期待刚上市不久的深蓝S7，能给深蓝汽车带来多大的增量。
第17名，一汽红旗，共卖出7700多辆新能源汽车，目前一汽红旗在售的新能源汽车分别为E-QM5和E-HS9。
第18名，上汽通用，共卖出7500多辆新能源汽车，其中别克E5卖出3587辆，别克E4也于近日上市了。
第19名，魏牌咖啡，6600辆，中规中矩的成绩。
第20名，哈弗枭龙，超6000辆，枭龙的起势还可以来的更猛烈些。
第21名，问界，5600多辆，问界显然需要下半年的新车来提振。
第22名，东风易捷特，4400多辆，主要依靠东风EX1、纳米BOX两款纯电小车。
第23名，Smart，卖出了3800辆新能源汽车，精灵#1和精灵#3还算能打。
第24名，一汽丰田，卖了超3300辆新能源汽车，bZ4X、bZ3显然没太能肩负起一汽丰田的转型重任。
第25名，创维汽车，3200多辆。
第26名，岚图汽车，3000辆出头，岚图汽车总体上是起了个大早、干了个晚集。
第27名，飞凡F7 上月交付量2336辆，飞凡已经不指望R7了，F7才是重点。
第28名，智己LS7销量1948辆，智己LS6也已经蓄势待发了。
第29名，极狐汽车，1855辆，后续无疑需要华为的进一步赋能。
第30名，阿维塔11，1753辆，对于一款单价超30万元的新品牌车型，其实已经算不错了。
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