长安汽车第三次创业五年之际，发布未来新规划。
华夏能源网（公众号hxny3060）获悉，12月25日，在长安汽车（SZ：000625）160周年庆之际，董事长朱华荣宣布将在未来十年投入2000亿元打造长安汽车，并发布了三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD和长安原力。
朱华荣表示：“中国汽车品牌已经到了厚积薄发的关键时刻。新能源和智能网联汽车快速发展，为中国汽车品牌向上和参与全球竞争提供了千载难逢的机会，未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。”
长安汽车的大手笔投入计划表明，长安汽车要为未来十年公司新能源转型做准备。
2000亿打造长安汽车
朱华荣表示，长安汽车未来将在研发上重点投入，提升公司产品的竞争力。
具体来看，长安将以新成立的长安科技公司为中心，在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元，构建万人科创团队，实现千亿级的科技产业规模。
一直以来，长安汽车很重视研发。2022年1月-12月，长安汽车引进研发人才2237人，其中智能化、软件、造型、“三电”等战略领域人才1854人；研发投入142.9亿元，占比6.65%，同比提升1.06个百分点。
放眼过去五年，长安汽车在研发方面累计投入570亿元，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。目前，长安汽车拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个实验室，打造了在“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。
同时，长安汽车已掌握智能低碳核心技术600余项，而且与清华大学、重庆大学等高等院校，与华为、博世等科技企业，共建联合实验室攻克关键技术，合资布局新产业。
可见，长安汽车对电气化转型的投入力度很大，尤其是在新能源技术的研发上，是发力的重点。
为此，朱华荣在发布成立新公司的同时还发布了三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力。
具体来看，长安氢燃料电池系统将应用在长安汽车打造的国内首款量产自主轿车——深蓝SL03上。据悉，该系统采用国内首创的水气异侧电堆设计，减少20%管路线束长度，自主研发了全变量解耦高精度控制技术，提升氢电转换效率62%，百公里馈电氢耗0.65kg。
而长安智电iDD是IHS混动平台，0-100km/h加速可达6.6s，综合油耗达1.59L/100km，综合续航可达1200km，拥有30.74kwh的超大容量电池。目前，长安智电iDD已应用在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等产品上。后续，也将搭载在CS75PLUS、CS55PLUS等6款产品上。
长安原力则是长安汽车的纯电技术，它采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，实现在-30度极端环境下，每分钟电池温度提升可达4度，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。原力技术已在深蓝SL03上搭载应用，后续还将在深蓝S7等众多车型上进行搭载。
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