4S 店之所以喜欢让我们 5000km 保养一次，是因为保养确实能挣不少钱。如果所有车主朋友们都是乖乖听话，1、2 年的毛利就能赶上总基础投资。
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保养比卖车挣钱
汽车后市场经过多年的发展，已经成为了 4S 店的重要业务，毛利率远远超过整车销售。说人话，就是卖新车没有维修保养赚钱了。
吴娟娟在《中国乡镇企业会计》期刊上面的论文《寻求汽车 4S 店新的盈利增长空间》，里面有一个数据：汽车销售的毛利率只有 1.5% 到 8.7%，真的是低得可怜。
但是汽车后市场的毛利率波动区间是 22.3% 到 54%，多的时候，对半赚都是有可能的。维修保养、钣喷业务等这些后市场服务毛利达到 1032 万。
就是说，4S 店收了我们 100 块钱，有可能有 50 元的利润。
保养频率提升了，就拿上面说到的服务来说，翻 1 倍就是 2064 万。如果这家 4S 店的基础总投资是 2300 万，那这个翻 1 倍的毛利都快抵上投资了。
所以为了多赚钱，原本 1 万公里去保养就可以的车子，有的 4S 店很可能会让你 5000 公里去一次。
车子真的需要 5000 公里保养 1 次吗
那车子真的需要 5000 公里保养 1 次吗？
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厂家说 1 万，4S 店让你 5000 换有猫腻
实际上，如果手册上说 1 万公里保养 1 次，没必要特地缩短保养时间的，反而超出保养时间一点也没关系。
就拿机油来说，我们经常听到的机油换油周期，其实是一个比较保守的范围。
车主手册里面写的 1 万公里一换，4S 店让你 5000 公里换，一般都有猫腻。
机械科学研究总院的魏雷有篇文章《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》，里面就讲到：
发动机制造商所推荐的换油周期是在极端条件下进行台架试验，或者行车试验所得的，这个换油周期通常是比较保守的，比实际使用周期更短。
论文里面还做了一个典型的城市工况下，轿车长周期行车试验。
5 台试验车试验 352 到 538 天，运行了 927 到 6069km，结果显示润滑油依然没有达到换油指标。
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