日前，里斯战略定位咨询（以下简称里斯）宣布与与长城汽车前总裁王凤英及其汽车专家团共同组建全球汽车战略定位及品类创新服务团队。该团队将聚焦于汽车行业“品类战略”，为客户提供从战略设计到战略落地的相关服务。
与此同时，全球汽车战略定位及品类创新服务团队发布《全球新能源汽车品类趋势研究报告》。本次报告深入分析纯电动车品类、混动车品类和新能源销售模式，识别新能源市场主流汽车品牌的战略隐患。报告指出，新能源汽车市场增长背后的关键力量仍是品类创新。
其中有两点颇为震撼，里斯指出，中国汽车出海的繁荣背后同样有着不小的隐患，中国车企出海战略存在巨大误区，难以打造全球品牌。而比较“劲爆”的内容则是里斯对目前几个头部品牌新能源发展战略的逐一犀利点评，在里斯的报告中，包括比亚迪、长安、奇瑞、蔚来等众多国内品牌以及BBA等海外品牌的发展战略都出现了不小的问题，具有相当的隐患。
中国汽车品牌迎来实现全球第一机遇 但战略存在重大误区
众所周知，近年来在国家政策支持，国内车企疯狂涌上新能源汽车赛道的背景下，中国品牌在新能源汽车市场中已经展现出了前所未有的强势姿态。根据里斯报告数据，燃油品类中，中国品牌仅能占据约30%的市场份额；而在新能源品类爆发的短短几年间，中国品牌已占据了超80%的市场份额，实现对合资品牌的全面碾压。
与此同时，在产业链方面，中国也拥有发展新能源汽车的特殊优势，比如就原材料储备而言，中国锂产量占据全球50%；多晶硅产量占据全球60%；天然石墨占全球70%；稀土产量占全球90%。在动力电池产能方面，中国电池产能占全球77%，电池部件产能占全球60%。
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