在泰州姜堰，一家原先由乡办厂发展起来的企业，却让全球几乎所有高端汽车制造商，不约而同把目光投到了这里。江苏太平洋精锻科技股份有限公司董事长夏汉关，将一个濒临倒闭企业发展成为全球行业潮流的领军者。近日，夏汉关被授予江苏 " 最美科技工作者 " 荣誉称号。
差速器是汽车传动系统中的核心部件之一，它的作用是在汽车转弯或遇上不平整路面时，调整四个车轮的转速差，从而保持车辆的平衡，提升汽车安全性。而这种精准细微的调节，则是由差速器内一组精密的齿轮来完成。总部位于泰州姜堰的江苏太平洋精锻科技股份有限公司，就是制造差速器齿轮的行家里手，产品市场占有率排名国内第一、全球第二。
走进江苏太平洋精锻科技股份有限公司生产车间，到处是一派忙碌景象。目前，企业在手订单已排到数十个月之后，今年销售预计可增长约 20%。订单不断，业绩飘红，一切都离不开夏汉关多年的探索和布局。
太平洋精锻前身是一家镇办企业，主营农机齿轮。2000 年，企业由于缺乏核心技术，已连续亏损 8 年，资不抵债、濒临破产，时任公司常务副总经理的夏汉关临危受命。如何扭转乾坤？那时候，国内乘用车市场快速发展，于是他瞄准汽车差速器齿轮。面对缺技术、少设备等多方面难题，夏汉关带领 25 名骨干，以各自房产为抵押，贷款 260 万元，重新出发。两年后，企业扭亏为盈。
" 近代实业家张謇实业救国的事迹深深影响着我，实业报国的梦想就一直萦回在脑中。企业遇到困境，我绝不服输，要下决心排除万难，顶住压力。" 回忆起当时的场景，夏汉关说。
尽管产品适销对路，但生产齿轮的模具却是进口的，长此以往企业将会面临 " 卡脖子 " 问题。为此，夏汉关加大了研发投入，通过近十年攻关，企业最终掌握了锥齿轮修形技术，模具的国产化率从 5% 提高到了 95%。夏汉关打造了世界汽车零配件行业中的中国精度。如今使用这样的模具锻造出来的差速器齿轮，与设计数据之间的偏差，可以控制在 0.02 毫米之内。
然而有了好产品，如何销售出去也是难题。
夏汉关清楚地记得，2007 年，德国大众汽车公司准备在大连建设一个生产现代化变速箱的独资工厂。他们在中国建厂，面向全球招聘供应商，却没打算向中国企业采购，还坦言：" 中国人做不好，不要来！" 夏汉关了解到这个信息后，主动联系上北京大众采购部门，愿意通过国际化竞争，获得配套机会。
夏汉关和同事们专门去了德国，大众的齿轮专家带着印有三维计算系统数据的几张纸，问三维数学模型是怎么建立的，模型相应的坐标点计算数据是多少。这些数据如果讲错了，哪怕有一处和对方的对不上，就会彻底失去机会。结果太平洋精锻工程师回答的小数点后面 6 位数竟然都是惊人的一致。然后对方又问了很多其他参数，结果也几乎完全一致。从 2010 年开始，太平洋精锻成功打入了大众汽车的全球配套体系。
" 当年高精度的乘用车齿轮都是靠从欧美国家或是日本进口。" 夏汉关说，当时自己心中就有一个理想，一定要突破技术，让产品国产化。如今这个愿望早已实现，太平洋精锻产品在国内的市场占有率超过 40%，全球市场约占 12%。
今年 6 月，总投资 7 亿多元的新能源汽车轻量化关键零部件生产项目在太平洋精锻开工。全面达产后，预计每年可新增销售 10 亿元以上，这也是夏汉关近些年在新能源汽配领域下的 " 一盘大棋 "。
" 企业不仅要低头做事，更要抬头看天。这个天就是国家发展的大势和全球经济环境的变化趋势。" 夏汉关表示，公司借助已有的市场技术优势，依靠同心圆不断把市场做大。随着中国汽车行业未来在全球的领先地位，一定有一大批中国优秀汽车零部件企业成为汽车板块代表中国国家形象的跨国公司，这也是太平洋精锻未来 30 年要努力追求的目标。
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