其实对于一辆汽车来说，行驶了10万公里的汽车，是需要进行一定程度的保养的。如今，随着汽车制造水平的不断提高，一辆汽车随时可以跑几十万公里，甚至有些出租车已经达到了行驶里程。
按照每年行驶2万公里来计算，一辆10万公里的车大约5-6年，可以算是年轻人了。此时，一方面，汽车的零部件已经完全磨合，性能处于最佳状态。基准以报废60万公里为基准。
10万公里是车辆的“分水岭”。各种零件、连接点、螺栓螺母、橡胶垫、油水、发动机变速箱的磨合，都需要细心、细心地去做，但都说10万公里是老车。太同意了。综合起来，10万公里的续航里程相当于汽车寿命的1/6。
因此，只要保养得当、及时，车子与新车并无太大区别。另一方面，由于车龄的原因，除了常规的易损件外，车身的一些小部件也达到了设计寿命，开始出现小问题，车主需要用心维护。
如何保养这辆车？一般家用车的保修政策是3年或6万公里。6万公里后，很多车主不再维护自己的4S店，而是选择到外面的维修店进行保养。除了定期保养外，还要注意以下几个问题。
当你的车跑到10万公里时，你就可以考虑为你的车使用更好的机油了。比如我之前用的是半合成油，现在可以考虑用全合成油了。此外，还要注意油的粘度。由于行驶10万公里，汽车零部件的磨损程度会越来越高。
它们之间的差距会越来越大。这时就需要选择粘度较高的油了。确保发动机运转得更好。刹车盘的使用寿命比刹车片长。在正常情况下，它们可以跑到10万公里。如果它们以前没有被更换过，你必须注意它们。
判断更换的标准是看刹车盘是否磨损。如果超过3毫米，用手摸一下就可以明显感觉到沟壑比较深。一般在此公里后更换。刹车片在正常情况下应更换一次。发动机舱主要容纳汽车的驱动心脏——发动机。
与电机、水箱、电池、离合器等重要部件相配套。发动机的保养主要包括进气道和缸体的积碳清洗，包括三元催化。火花塞和点火线圈属于高磨损件，建议更换原厂新品。然后就是更换机油，首选合成机油，不要贪图便宜。
让我们看看发动机支架上的脚垫是否老化。更换后可有效降低整车共振。其次，检查皮带张紧度是否合适，确保不会因皮带过松或过紧而影响动力传递。手动挡车型需要检查三片式离合器组。
因为离合器是高磨损件，建议更换。电机和电池的“伙伴”也需要维护。除了更换碳刷外，还应检查电机。转子铜套间隙是否过大，电瓶要检查电水是否需要更换，铅板是否齐全无损坏。水箱一般没有问题。
问题一般出在风扇上。检查风机是否需要更换，各进出风口的管路和管路是否损坏或泄漏。最后更换油水，主要是刹车油/刹车油和冷却/防冻液。添加后，调试汽车。首先，听发动机声音。
通过发动机在不同工况下的声音，可以判断发动机的总体工况。这一步很重要，发动机是整车的核心部件。只有确认发动机的一般情况，我们才能知道接下来如何保养发动机。路试的因素是检查整车的性能。
未经道路测试，一些非表面故障无法用肉眼确认。比如一些异响，发动机在重载状态下的工作情况，制动性能如何，等等，以确认一些隐藏的故障。定期保养也就是很多车行驶了几十万公里都没有问题。
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