有人天天为了给车做保养的事情犯愁，做多了怕被坑，多花冤枉钱，做少了怕对车不好，甚至有安全隐患。车上所有需要保养或定期更换的部件，更换周期没有超过10万公里的。今天我们就来说一说10万公里以内要做的所有保养项目以及公里数。
轮胎的保养分为一级保养和二级保养，主要内容是什么？
检查轮胎有没有装配不当、和钢板弹簧、车厢、挡泥板之间有没有摩擦；轮胎胎压、外表有无刺伤、磨损，还有清理轮胎花纹沟子里面的石子和异物这些。
但是店里面推销的轮胎保养其实不是刚才说的那些东西，主要是把轮胎给你洗干净、污渍弄掉，然后给轮胎打一个轮胎蜡，让轮胎看起来更加漂亮。
就好像：你给自己的脚底板涂精华液，让脚底板看起来更好看。除非是特别讲究的朋友，一般的话，我觉得意义不是特别明显。
刹车油
刹不刹的住车，刹车油至关重要，一般来说刹车油每30000-50000公里或每2年更换一次。在我们用车的过程中刹车油通过储油壶的通气孔可以与空气中的水分和杂质接触，久而久之就会使刹车油的沸点降低。沸点降低后，如果长时间使用刹车，会使刹车油的温度迅速上升，而刹车油沸腾后很容易产生气阻，导致制动力下降，严重的甚至会导致刹车失灵，引发安全事故。
空调滤清和空气滤清，这两种滤清也是消耗型材料，相当于我们家里空调的过滤网，在两三个保养周期更换一次会更好。不更换也不会有非常大的损伤，只是车内的空气质量和空调耗电会高很多，也不容易制冷。根据驾驶的具体环境可以灵活地更换，如果环境非常好三周期换一次也可以的。
火花塞，变速箱油等等，这属于汽车的核心组件，在驾驶中起着非常重要的作用。它们并不容易坏，但会随着里程的增长品质会慢慢下降。所以如果一直没有更换，会出现汽车启动打火需要多次才能点着等现象，其实就是提醒我们需要更换了。
常见错误类目
车轮动平衡
四轮定位
轮胎对调
这三项都不属于车辆的保养项目。动平衡是在车轮“不平衡”的时候进行的维修项目，所谓不平衡指车轮对称位置的质量（重量概念）不同，高速旋转时单侧的离心力异常会造成车轮在某个转速区间内弹跳；动平衡则是利用仪器检查出质量小的位置，之后用卡在钢制轮毂边上或者黏贴在铝合金轮毂内部的铅块进行配重，差值在10克以内即可。给大家推荐一款多元化除碳清洁剂，取代传统单一除碳方式，对症除碳，真正做到多元化除碳！
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