俗话说汽车“三分靠开，七分靠养”，保养远比开车更重要。
但是有些车主不懂保养汽车，车辆已经开了8000多公里还没有做首次保养，用车过程中汽车越开性能越差。
汽车是一个“易耗品”，在日常用车的过程中，各个零部件之间互相磨损也会造成消耗。
一旦磨损超过了临界点，就可能引发故障，因此车主要定期对汽车的相关部分进行检查、清洁、润滑和更换。
但是大部人车主对车辆的养护其实根本不甚了解，可能唯一知道的就是车辆的机油需要定时更换，要是车辆出现了一些其他的问题，就会不知所措了，于是这个时候只能将车交给4S店的工作人员来给车辆进行保养。
而且在国内除了进口车型外，国产车型首保几乎是免费的，更换机油也是不收取费用。而后续的保养往往就需要花上不少钱了。
于是4S店就会在车主后续对车保养的时候在这些地方花心思了，一边建议车主保养这个，一边建议车主保养那个，
在聊这个问题之前先跟大家普及一下，现在的汽车保养主要包含哪些内容。
现在的汽车保养主要包括对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等部分的保养。根据汽车的行驶状况，厂家会制定相应的保养项目，包括更换机油、机油滤芯、刹车盘等等。
像更换机油、机油滤芯、刹车盘，这些都是汽车行驶到一定里程之后必须要做的项目。但是下面的这几个项目就没有做的必要了，做了也不会解决汽车本身出现的问题。
建议车主:不管汽车多贵,首保后"这几项保养"没必要做,别被忽悠了
1、真皮座椅保养
国人买车喜欢选择高配版车型，而高配版车型的座椅以及车门内饰板等位置使用的基本都是真皮材质。真皮材质的东西需要保养，就像家里的真皮沙发，需要用保养剂打理。
但是汽车座椅虽然说是真皮的，但实际也是有复合成分的，它并不像家里的真皮座椅那么金贵。平时去洗车，让洗车工帮忙打理一下就可以了，不需要专门针对座椅做保养。
2、发动机深度养护
可能当你听到这个项目名称的时候，觉得这个项目还是比较高大上的，
其实它就是把清洁剂倒在发动机中，让车子怠速运转一下，短短几十分钟可能你就要花费四五百块钱，效果肯定也不是非常的明显。
如果在这时候当有维修工向你提出这个保养的时候，大家选择拒绝就可以了。
3、轮胎保养
轮胎保养不能说没有效果，严谨地说是一点作用都没有。
小编看到的大多数轮胎保养都是在交智商税。轮胎保养主要是把轮胎洗干净，然后抛光打蜡，除了在外观上看起来会舒心一点，对轮胎基本没有保护作用。
有些黑心的店为了清洁效果，还会使用去污能力超强的化学试剂，在清理污渍的同时也会加速轮胎的老化，因此，如果轮胎有问题，可以直接换轮胎，这些表面功夫是完全没必要做的。
上面的这些保养不仅费钱，而且实际效果非常不明显，可能你保养之前存在的问题，保养过后依然存在，这就是白白花钱了。
因此，我们的钱一定要花在实际的地方， 对于车辆的保养，我们应该在这些地方上面多花心思。
车辆保养不要盲目，在这些地方上花钱更值得！
1、球笼套
不知道大家知不知道这个零件，球笼套是汽车万向节的保护套，也是发动机位置灰尘的隔绝零件，很多车主可能不了解这个零件，
但是，它的作用也是不可忽视的，如果这个零件损坏，就不能隔绝外部的灰尘，从而会影响车内的零件，所以这个零件也要及时更换。
2、火花塞
汽车引擎之所以能够打着火，火花塞是关键。一般情况下，汽车点火只需要几秒的时间，假如火花塞有毛病，那么车主可能会老半天都不能启动汽车。
遇到这种情况时，维修店的师傅通常会对火花塞进行检查，如果火花塞出现了坏掉的情况，那么换上一个新的就没问题了。
3、三元催化器
三元催化器是排气管中最重要的零部件，三元催化器是由稀有金属打造而来的，所以三元催化器的价格非常贵，更换一个三元催化器少则3000元，多则五六千元。
而三元催化器出现的主要问题就是积碳过多，导致三元催化出现了一定程度的堵塞，进出气困难。这个时候，就会导致车辆出现动力不足、打火困难、尾气排放超标等各种问题，严重的话还会导致车辆的油耗增加。
因此，三元催化器的积碳清理，是我们每个车主都要关注的，千万不能因小失大，想着省一点钱，延缓了三元催化的清理。
如何清理三元催化的积碳？
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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