近几年，关于供应链平台和传统汽配商的声音在汽车后市场一直没有断过，有人说传统汽配经销商生命力非常顽强；有人说平台是大势所趋，传统要被取代。那么，两者之间到底是怎么样的一种业态关系？未来又会有怎么样的发展趋势呢？
作者｜甘 净
图片｜网 络
“供应链平台好，种类多，想要什么，自己去网站平台选就行了。”
“你可拉到吧！看的见摸不着的，还是传统汽配店的实物香。”
不要吵了，不要吵了，你们一个说供应链平台好，一个说传统汽配店香，能不能消停一会。
不知道怎么回事，今天的左脑和右脑打起来了，两个脑袋公说公有理，婆说婆有理，谁也不让谁。
“知不知道现在是什么年代，‘互联网+’的年代，智能化、数字化发展的年代。拿着手机，足不出户，分分钟就能把配件置办了，而且客户想要什么样的配件，哪些配件的需求量高，在汽配电商平台后方都有着强大的数据记载，平台已经是大趋势，早晚取代传统汽配。”
“是是是，你说的对。但是你知不知道什么叫与时俱进？你说的这些传统经销商自己也可以实现！只要花钱买个软件安装上就可以啦。现在的经销商已经不在是过去的经销商了，大家都在顺应时代变化，顺应市场发展。不是你说取代就能取代的。哼！”
“但是，汽配电商平台可是没有中间商赚差价的，减少了交易的中间环节。价格又透明，每个配件多少钱，都是明码标价，不存在被‘宰’的现象。”
“传统配件商可以砍价啊，砍完了没准比平台价格还低呢。”
“停停停，你们饶了我吧，不要再吵了。我想静静！”
“行，给你个面子，我不说了。”
“得嘞，我去睡觉！”
不争不吵、和平共处，才知道世界真美好！左脑和右脑的争吵，也引发了小编的思考。
近几年，关于供应链平台和传统汽配商的声音在汽车后市场一直没有断过，就像今天我的左右脑一样，一个说传统汽配经销商生命力非常顽强；一个说平台是大势所趋，传统要被取代。那么，两者之间到底是怎么样的一种业态关系？未来又会有怎么样的发展趋势呢？
小编一直跟很多汽配经销商朋友保持着紧密的互动，我们先来看一看传统汽配经销商的生存现状。
1
汽配商李老板表示：“今年这生意真是太难了，修理厂拿货也没有去年的多，真的是有点力不从心了。回想前几年，真是闭着眼睛都赚钱，从早忙到晚，一点休息的时间都没有。现在的客户少了很多，只靠着一些老客户维持度日。想让自己忙一点，让生意有点起色，但是又不知道该怎么做。”
2
还有位张老板，同样是做了十几年的汽车配件，他说：“压在手里的货实在是太多了，我都不上货了，每个月卖出去的货真的是屈指可数。我还有一个姐姐也是做汽配的，我们两家现在基本上都串通的，谁家有货就卖谁家的，之前都是互相竞争，只想着咋把自己的货卖出去，现在是相互帮助着，把手里的这些货赶紧清一清，准备做别的了。说实话，我们姐弟两个做这行做了十几年，还挺舍不得，但是形势不好，不赚钱，不如想想别的路子。”
3
还有一个经销商表示：“这两年，明显的感觉吃力了，别的问题还好说，就是服务方面感觉很无奈。以前我们做生意，基本上是把货给客户送过去交易就算完成了，没有后续的事情。但是现在的供应链平台，把货给客户之后还会给客户出谋划策，帮客户卖货，就因为这个，我们很多客户都跑了。”
可见，当下传统汽配经销商的经营发展已经到了一个瓶颈期。有的经销商艰难度日，处于停滞不进的状态；有的经销商干脆转行，另谋出路。
15021615632