首先确定一点：现在的汽车切勿在行驶过程中，采取关闭油门的方法来刹车。这一点和过去的老品牌汽车有着根本的区别，因为过去的老式车辆釆用的是气刹和机械刹，所以在切断燃油之后会自行减速停车；而现在的车辆都会有一个方向助力器和刹车助力器，如果关闭了点火开关那么各个助力器就无法工作，方向机会直接锁死从而发生危险。
不管你的方向盘是电动助力的还是液压助力的，只要关闭发动机方向盘就没有了助力，也就等于是转向系统不起作用了，也就是说汽车熄火后就不能转动方向，而这个危险程度可能是致命的。
那么车辆在失去油门刹车的情况下一旦熄火，如果前方有较慢行驶的车辆的话，可能无法像正常的情况下一样打方向盘避开，那么追尾就已成定局；如果前方有弯路，那你就只能眼睁睁地看着汽车撞向路边的护栏，而你在车上却无能为力，即使转动方向盘也起不了一点作用；如果前方的路一直是直路的话，那也许车还能慢慢的滑到停下来。
总之只要道路有一点点不直，那么熄火后的滑行就都会有危险，因为最终注定会冲向路边造成事故，车辆确实可以受到发动机的反向牵制慢下来，但一定注意关钥匙时别把方向盘锁死，一旦锁死那是必定要失控的。
如果是刹车失灵踩刹车时没有任何反应，只要油门还没有失灵那就应该赶紧松掉油门，因为任何车只要松掉油门之后，速度就会有显著下降，然后降挡就可以继续减速到20公里/小时，接下来就可以用手刹来慢慢刹住车了。
如果不踩油门的情况下，喷油系统也会不断地向发动机注入油气混合物，那就是油门失灵，这时只要是刹车没有问题就猛踩到底，因为当刹车与油门同时工作时，刹车的信号是优先状态，那么行车电脑就会优先执行刹车指令，哪怕你的速度再快最终也会刹停的。
自从世界上有了汽车以来，刹车与油门同时失控的事基本没有听说过，可以说这种事比买彩票中头奖还难，如果刹车与油门同时失控的话，也就是在刹车不管用的情况下油门还在不断的喷油，那么唯一的办法就是用外力来让汽车停下，在人身安全的前提下不要考虑车损！
如果在高速上开车，可以通过与高速路右边的护栏发生摩擦，如果有合适的山体、建筑物也可以让汽车的侧面与其摩擦，以此来产生足够的阻力，当汽车的速度大大降低之后再拉手刹持续减速直到刹停，注意一定要慢慢的靠上去慢慢摩擦，可不能大转向猛地碰撞上去！
而且在高速公路上还有一种车道叫“避险车道”，它是专门为刹车失灵的汽车设计的，一般都是上坡的沙石路，又是上坡路面又是软的，即使是大货车开上来也能很快的停住车，将车停在松软的地方后跑至车后方150米开外，立好三角警示标牌、翻到护拦之外、打电话让拖车来就好，关键是这种路非常少，除非运气特别好的才能遇到。
如果是手动挡的车，在道路安全的前提下变道至应急车道，然后可以采取逐级降挡的方式让车速降至行走速度，之后直接挂入空挡直到车辆停止最后再拉起手刹；自动挡的车也是如此，一定要先减速不要先挂空挡，那样会因为前期车辆的惯性力太大而滑行的距离更长。
切记高速行驶中不要随意关闭发动机，这样不仅会对自己造成严重的危害，还会对其他车辆造成危害，遇到油门或刹车失灵时一定不要慌张，根据这些知识结合当下情况冷静处理。
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