老师好，现在这个电动车横行的年代。能推荐几款靠谱的电动车吗？感觉四秒破百那种性价比很高，人生没几年，再不享受感觉就亏了然后偶尔跑长途，有点里程焦虑，靠谱一点的混动能不能都推荐下。价格不超 30 万都行当然，又便宜又靠谱的最好。
A -强调性能，且担心纯电的续航问题，这个价位必然逃不开比亚迪汉 DM-i 四驱（即新款汉系列的顶配），多了后桥电机后的性能确实上了一个台阶，动力响应也比燃油车快，直线能力直逼 V6/V8 双涡轮的车子，不过毕竟是家用车的底盘，弯道的精准、干脆属性显然不如强调操控体验的的车子。总体来说，对于第一次接触性能车的用户，汉 DM-p 是不会让他们失望的。
当然，如果有更进阶的操控诉求，纯电的海豹表现会比汉系列更好。其他的话，只能再等等吉利 / 奇瑞针对运动型混动车市场整出点新东西，外企就别想了，达到这个 4 秒这个性能级别基本都得 50 万以上，甚至更贵。
昂科威 S 1.5T 最低配和探界者 2.0T 最低配，优惠后价格差不多，怎么选？不考虑保值和车机电子科技，看中后期使用成本和车子故障虑，第二在乎车内静音舒适。或者还有什么推荐的该类型 suv 车？落地大概 20-25w 之间。
A -昂科威 S 1.5T 动力只能算够用，建议去试驾感受一下，如果动力你觉得没问题，那么这两车更推荐昂科威 S，毕竟昂科威 S 在内饰豪华感、用料、静音包括品牌等方面要比探界者强不少；在 20W-25W 这个价位，日系 SUV 隔音普遍不太行，德系隔音正常 + 空间大，但问题多（比如探岳颗粒捕捉器），根据你的需求，昂科威 S 其实是最合适你的。
坦克 500 这车咋样？
A -坦克 500 的车架和底盘确实很容易让人联想到哈弗 H9，但动力总成、用料工艺、豪华配置这些方面已经做到了同类型的巅峰水平，不然官方也不敢卖这个价格。
从产品本身来看，坦克 500 作为一台硬派越野是绝对够格的，用于非铺装路面的硬核装备非常齐全，各种复杂用车场景都能应付，只不过买这车的人大概率是不会把 TA 开到泥地里玩耍的，进藏自驾游确实是个神器，三大件稳定可靠不会让用户失望，顶多有点配置方面的小故障。
至于站在用户视角究竟咋样，个人觉得首先要明确诉求，单纯求个 " 帅 " 字买这车太冲动了，油耗高，操控也一般，不如考虑都市 SUV；如果中年退休后准备拿 TA 来场说走就走的旅行，那确实无比合适。
Q3 轿跑 2.0 跟探岳 X 2.0 有区别没？除了车标。
A -三大件确实没啥区别，都是 EA888 2.0T 和大众的 7 速湿式双离合，价格差别较大，探岳的尺寸空间可能要略大一些。看中性价比的自然是探岳更合适一些。不过在个人看来，大众至今没给探岳堵 GPF 的问题一个明确说法，个人不太推荐买这个车。保险起见，个人更倾向于同样偏轿跑风格的丰田威飒，要求带 T 的话，福特 EVOS 也不错（其实蒙迪欧性价比更高）。
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