这位题主的用车情况跟我差不多，买了车跑得少，一年一万公里都跑不到。拿我的车举例，这车到手五年七个月了，总里程只有2.6万公里，折合一年跑5000公里还不到。对于这种跑得少的车，保养未必要跟着保养手册走。像我这车，保养手册写的是5000公里，或者半年保养一次，但是迄今为止，我一共保养了五次，也就是一年一次的概率。
目前我这车，一年开五千，一年保养一次，用的是170块钱一瓶的五菱半合成机油，发动机运行状态良好，点火就着。油耗，动力也没用感觉出明显的异常。唯一跟新车不同的地方在于发动机抖动，抖动更加明显了，不过处于能够接受的范围内，估计是发动机机脚老化导致的。
所以，从我自身经验来看，一年开一到一万公里的车，一年保养一次没问题。之所以这样说，除了自身的经验，还来自于车辆保养那些不得不说的事。
开过车的人都知道，汽车保养是贯穿汽车寿命终身的，保养得好，确实能够延长汽车的寿命。汽车保养，可以分为小保养跟大保养。小保养是主流，只需要换机油，机滤。大保养一般在4万公里，6万公里这种节点，需要换机油，机滤，还有换变速箱油，刹车油等。
对于大多数车主来说，小保养非常频繁。宝骏，长安，别克，大众等家用品牌车的小保养周期一般为5000km/6个月，或者7500km/6个月。BBA，沃尔沃这种豪华车，小保养周期一般为10000km/12个月，其中奔驰还有A.B保养的概念，自成一派。
参考题主提到一年跑不到一万公里，能不能一年保养一次的问题，可知题主车的保养周期应该是5000km/6个月。若是BBA这种一万/一年保养周期的车，跟着保养手册走就行，没必要问。
基于这个基础，这种5000km/6个月保养一次的车，一年/一万公里保养一次是没问题的。
第一，本人就是这么干的，目前发动机状态良好，可以佐证。
第二，我去保养的时候，修车师傅忙不过来，说过一句话，叫我没必要跟着保养手册的周期走，晚一点，里程多一点完全没问题，不要怕毁车 ，那只是心理作用。
修车师傅说现在汽车的保养周期，是厂家定的，本质还是为了赚钱，所以保养周期会定短一点。这样子，既把钱赚了，还可以保证车辆不出问题。毕竟保养过度对车没害处，但是保养拉的过长，车企，4s店钱少赚，还要担风险。
比如大众，奥迪的车烧机油，保养周期过长，机油都烧没了。搞短一点，好歹还能掩盖一下，但是就算这样，还是有很多老奥迪后备箱常备机油，少了就加。再比如本田的1.5T发动机，丰田凯美瑞（参数丨图片）的2.0L发动机，都存在机油增多，乳化的问题，这是油气跑到机油里了，导致机油变质。若是换油周期短一点，可以保证问题爆发前把油换掉，遮盖一下。
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