再制造是应对环境问题的绿色手段，是实现资源高效循环利用的突破口和支持循环经济发展的重要载体。汽车零部件再制造可减碳70%以上，加大老旧汽车淘汰更新。支持拆解回收再制造，对于减碳减排将有显著促进作用。
11月5-7日，2021亚洲再制造展览会（Rematec Asia）再次在广州保利世贸博览馆举行。作为亚洲唯一的汽车零部件再制造专类展会，亚洲再制造展在致力于加强行业内交流、促进贸易往来的同时，也向公众推广再制造概念上做出了诸多尝试。本届展会与华南最大汽配展 AAG 同馆同期，展出面积6000平米，携手国内最知名的再制造企业登场，并迎来国家再制造示范基地展团。展会联动 4S 店、连锁修理点、维修厂、整车再制造部门、经销商联盟和汽配城的优质采购商，创造了良好的贸易对接环境。
今年的展会不仅侧重展览展示和商贸功能，也集中展示国内外再制造最新技术和设备，更延伸至汽车再制造政策、技术、市场等领域的交流。展会同期举办了以“自律、规范、创新、降碳”为主题的“ 2021 中国汽车零部件再制造高质量规范化发展论坛”。
论坛邀请国家汽车零部件再制造行业主管部门领导、科研院所权威专家、国内主要再制造企业参会，共同深入解读和研讨如何组织实施《循环经济十四五规划》有关汽车零部件再制造的重要任务、继续宣传贯彻《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》的最新内容，发布国内国际最新汽车零部件 再制造行业发展成果，交流国内外再制造发展经验，共同推动中国汽车零部件再制造行业进步。
今年是中国再制造发展跨越性的一年，利好政策频出。年初，国务院常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法（修订草案）》，对报废机动车回收作出了重大政策调整。这次调整将有效规范回收拆解行业的竞争，对提高行业技术水平会产生重要作用，因此被看作是对再制造行业的进一步开放松绑。期盼已久的《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》也在今年正式发布，毫无疑问，这一举措会激发市场新的活力，也必将对汽车产业发展带来深远影响，并提升绿色循环发展的水平。再制造行业随着经济社会迈入新的发展阶段，给企业生产重新注入了活力。
日前，国务院也印发了《关于2030年前碳达峰行动方案的通知》，明确提出“促进汽车零部件、工程机械、文办设备等再制造产业高质量发展。加强资源再生产品和再制造产品推广应用”。
随着我国以汽车为代表机电产品保有量持续扩大和消费升级，随着能源、环保等国家战略的深入推动，中国汽车零部件再制造将迈入一个规模化规范化发展的新时代。2021亚洲再制造展览会成为迅速恢复各企业贸易往来的捷径，企业争相把握住这一机遇，第一时间抢占市场。
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