汽车的常规保养无非是更换机油和机滤（发动机机油滤清器），在机滤上吸附一些强磁铁是为了什么呢？
一般不是特别正规的维修厂会出现这种比较奇怪的操作，出发点是好的，但不见得有什么意义；比较常见的有钕铁硼磁铁，其特点是重量轻、体积小但磁力强，这是目前应该最广泛且性价比最高的磁铁。由于价格不高所以有些维修厂会给机滤吸上一圈磁铁，然而究竟是为了什么？其实就是为吸附机油中的金属碎屑。
燃油车的内燃机在运行中是必然会产生磨损的，即便是正常使用也不例外。
这些磨损而来的金属屑不能与机油同时流动，否则在润滑缸壁、凸轮轴突桃、曲轴等等位置的时候就会产生异常的磨损；所以才需要用机油滤清器过滤会贮存这些金属屑，也可以将其称为杂质，但是机滤的储存空间毕竟是有限的，超过其储存极限则仍旧会有金属屑随机油流动，那么给机滤加上一些强磁铁是否就能把碎屑吸附在滤清器上呢？参考下图。
这是机滤的结构，用户过滤机油杂质的核心是筛网，筛网下面是不是已经有个“强磁力磁石”；也就是说铁粉杂质在进入机滤的时候就会被吸附，随后经过筛网进行过滤，之后的机油干净机油才会开始下一次的循环。筛网是环绕的，其储存空间没有想象中的那么大，但也没有想象中的那么小；重点是磨损产生的铁粉碎屑也没有那么多，否则内燃机用不了几万公里就会因磨损而出现严重故障。
说白了就是机滤的“空间”是够用的，外壳上加上强磁铁理论上可以吸附一定的金属屑，但也可能影响机滤内部强磁铁，总而言之是没有什么意义的；而且发动机为了过滤金属屑也还有另一个设定，那就是油底壳的放油螺丝。
15021615632