为啥国外车寿命比国内车要多开很多年？内行人：这些差距很难撵上

不知道大家有没有注意到，国外的车经常开到七八十万公里，最后才实行报废程序，在国内，普通的家用车开十几万公里的话，就需要换车，如果行驶距离达到60万公里的话，会被强制废弃，公路使用年限超过10年的车很难看到，但是为啥国外车寿命比国内车要多开很多年？内行人：这些差距很难撵上。

车的保养差异

国内车主保养汽车，基本上都是按照4S店的保养手册来的，基本上都是换油、变速箱油、玻璃水等消耗品，不太重视耐久零件的维护，例如，刹车、避震、轮胎等，这些部件的维护在发生问题后要注意，这些部件即使是小连接部件的老化，底盘的品质也会下降。

国外车主有一定的汽车知识，关于汽车的保养，我经常自己做，我知道激烈驾驶后，哪个零件保养得很好，知道哪个零件容易老化，必须及时更换，他们的保养更正确，更用功，寿命自然比我们的长了。

汽车质量的差距

众所周知，德国、日本、美国都是汽车大国，他们在当地制造的汽车一定比远销国外要好，当地的汽车材料和技术比卖给外国人好，如果我们也享受这样的待遇，通过自主品牌的努力，做出更好的商品。

道路环境之差

大家都知道国内的情况，人多车多，道路建设又赶不上，堵车是常有的事，这也是为什么国内的汽车普遍存在比较严重的碳问题，相反，碳累积的情况在国外的汽车中不多，外国的道路车辆很多，道路很宽，像美国那样，除了洛杉矶、纽约等大城市以外都会塞车，大部分的道路都很顺畅，公共交通很发达。

排放规定差距

在国内，即使你的车质量很差，也会保养得很好，平时不开车的话，但是10年以上的车仍旧不能行驶，国内的排放标要比海外严格多了，像国三、国四这样的车不能在一线城市行驶，也就是说，旧车在国内会被淘汰，无论怎么保养都可以，总的说来，国内外汽车寿命的差距，除了车主个人重视保养的程度之外，与国内政策也有密切的关系，对于这些差距内行人表示很难撵上。