作为汽车用户总会对车辆无微不至的关心，甚至比关心自己的身体还要多；当然这主要是新手新车的组合会这样，用过几台车之后就不会这么在意了。那么新手面对新车应当要注意哪些项目的保养了？
建议标准：
油液正常更换
定期清洗车辆
其他不再需要什么了。三油五液的正常保养无需赘述，汽车的用户手册（随车说明书）里都会有明确的里程建议周期，按照建议标准更换不会出错；可以适当延长的只有燃油滤清器、制动液和防冻冷却液的更换，其次则是两个空气滤清器也可以清理之后继续使用，也就是延长一个周期。
那么剩下要注意的就是如何清洗车辆了，以及本篇要讨论的发动机舱是否需要清理。
这样的发动机舱能乱洗吗？
答案显然是否定的。
发动机舱里有很多关键的电子配置，比如ECU（行车电脑）和保险盒，行车电脑没有什么防水能力，它就是一块微电脑板；有些车辆在漫水路驾驶的时候命名发动机没有进水也会熄火抛锚，原因正是ECU短路损坏导致发动机无法正常运行，而ECU一旦短路损坏就只能换新，成本总要几千元哦。
其次则是发动机舱里的保险盒，里面会有很多关键配置的保险丝；而保险盒只能放泼水，如果用喜欢车的高压水枪冲洗则大概率要进水，届时可能会有些配置直接损坏、最少也会出现功能的失灵或错乱。所以保险盒位置要特别注意，但大灯可能是最容易被忽略问题；汽车的大灯在点亮后会产生高温，即便是发热量最低的LED大灯也能接近上百摄氏度，氙气和卤素灯可以达到数百摄氏度，高温会造成灯壳内部压力升高，这就需要设计通气孔了。
大灯的通气孔在后面，也就是朝向发动机舱里，如果冲洗发动机舱则会造成大灯进水，通气孔中的防水海绵只能防潮湿而不是飞溅水。
发动机舱要如何清洗、又是否有清洗的必要？
发动机舱不能用水直接冲洗，一般的清理方式是用高压气吹一吹浮尘即可，想要深度清理就需要“淋水”加擦拭，或者用清洁泡沫也可以，但能清洗的也无非是手能伸进去的地方。其实发动机舱没有必要清理，一尘不染的发动机舱又有什么用？开车的时候总也看不到机舱内部。而且发动机舱的底部基本不会完全封闭，发动机护板一般都要流出一部分用于导流；那么灰尘从硕大的进气格栅（中网）进入发动机舱，再从底盘流出本就能起到一定的清理效果，所以没有必要定期去清洗。
正常乘用车的发动机上还会有防尘盖，特别在意机舱的清洁也只需要擦一擦盖子即可。
只有一种情况需要清理发动机，那就是发动机有明显的渗油（机油）但问题又无法解决，因为一些问题发动机总会渗油；这些机油与灰尘接触就会形成油泥，在高温烘烤中会影响发动机的散热。
发动机的散热方式有两种，一种是通过内部循环的冷却液流动到水箱降温，第二种是配合电子扇往机体追风、从外部来散热；如果机体有油泥则会影响散热效果，这种情况就有必要清洗以下了。清洗的方式还是要用清洁泡沫擦拭，避免接触到电子配置和线束插头。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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