买车养车已经是很平常普通的事情了，绝大多数人买了车之后都呵护有加，三天两头打蜡，隔三差五来个内饰清洗，更是恨不得早起刷牙也把车洗一遍。殊不知有些项目是可以忽略，有些是万万不能忽略的，这些钱也最好别省，下面小编带你去看看汽车保养哪些能省亦或是不能省。
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汽车保养最要经常检查的部位是换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨括水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁，这就是最基本的项目。当然，当汽车行驶了一定的里程或时间，空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、换蓄电池也可以根据情况更换。
汽车保养是根据汽车行驶的里程做保养的。使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯，经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换，定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯，定期（3万公里）保养水箱散热网，定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
另外，时效问题上，谨记按时保养，绝不拖延里程。绝大多数的汽车都是5000公里保养，硬生生把保养拖到六七千公里才做。 偶尔一两次这样做，对爱车的伤害可以不考虑，但是长期这样拖延里程保养，会严重损伤发动机，因为错过最好保养时间，机油的润滑性和粘性都会降低，所以这么省钱是不对的!
零部件不能降低品质。现在卖汽车配件的渠道非常多，价格也是有高有低，质量更是层次不齐。像机油、刹车盘、刹车片、空调滤芯、这些零件就别图便宜了，毕竟便宜没好货，万一质量出问题，随时可能影响生命。
定期做深化保养。如果你发现爱车出现无力、费油、引擎喘抖等现象，就要及时清洗了，有效去除系统内部的胶质和积碳，防止腐蚀。对燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)是非常有必要的。一般情况下，汽车行驶1.5万公里就需要清洗保养一次。
定期做四轮定位。四轮定位也不止是轮胎定位，还会影响到减震、转向拉杆、底盘件等。以下这些情况也需要立即做四轮定位： 更换转向拉杆或是调整相关底盘件时。 轮胎出现异常的偏磨现象。 汽车严重跑偏。开车时方向盘突然变得过重、发抖或发飘。
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过度保养行为是车主经常遇到的，燃油添加剂到底有没有用？我觉得任何宣称可以降低油耗提升动力的燃油添加剂都是有目的的。实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂，极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。汽车发动机是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求，如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。
机油的重要性不必说的太多,引擎内的润滑、密封、冷却、清洁全靠它。如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
别看不起低标号的汽油，更别随意加高标号的！汽油标号的高低只代表其中辛烷值的多少，也就是汽油抗爆性的差异，取决于发动机的技术指标，并不代表汽油的质量。而盲目加高标号汽油反而会引起动力下降积碳严重，对车有百害而无一利。
清洗油路有多种方式，向油箱中添加燃油清洁剂、采用免拆洗剂清洗或将油路拆下来清洗。目的都是清除油路积碳，防止供油系统阻塞。
现在的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，也还有“汽油滤芯”第二道防线。只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动，就不用去清洗。油路保养的关键在于节气门体，节气门的脏污和积碳主要是由于换挡转速过低，长时间怠速行驶导致的。不是说开车就一定会有积碳，如果驾驶方法正确，节气门也完全可以不用清洗。
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