转眼间，2021年时间已经过半来到了7月。与去年上半年的深陷疫情阴霾不同，对于汽车行业而言，今年是个难得的调整恢复期。同时，得益于政府对新冠肺炎疫情的有力控制，中国的汽车工业展现出了惊人的活力，成为全球汽车市场中少有的正增长地区。为了进一步促进国内车市的良性发展，今年上半年相关部门颁布了不少政策，其中涉及新能源、智能汽车、燃料排放、限购指标等多领域。那么这些政策具体都包括什么内容？又对整个市场产生了哪些影响？
点击进入看图评论
继续扩大汽车消费
今年1月初，为了进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，商务部等12部委联合印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》（以下简称《通知》）。其中，作为国民战略性、支柱性产业，稳定和扩大汽车消费更是重中之重。
具体来看，《通知》中涉及汽车市场的主要包括释放汽车消费潜力、改善汽车使用条件以及优化汽车管理和服务三方面。其中，“释放汽车消费潜力”作为《通知》的核心目标，各部门明确表示将优化汽车限购措施，各有关城市要结合经济社会发展情况以及城市交通拥堵程度、污染治理目标、交通需求管控效果等，对现行非营运小客车指标摇号、拍卖等制度进行优化完善，推动由购买管理向使用管理转变；顺应消费升级需求，进一步增加号牌指标投放，优先满足无车家庭需要；开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。
此外，结合当前新能源发展的迅猛势头，《通知》还表示将加快小区停车位（场）及充电设施建设、鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。加快推进车联网（智能网联汽车）基础设施建设和改造升级，开展自动驾驶通勤出行、智能物流配送等场景示范应用。
点击进入看图评论
从《通知》不难看出，围绕着汽车市场，2021年国家主要是从放开限制、开展汽车下乡、增加补贴以及优化用车条件等多方面进行，新能源车更是其中重点。事实上，这也正是当前国内汽车市场最需要发力的地方。新能源汽车本身就具有巨大的发展前景，同时新能源汽车的到来让整个产业看到了三到六线城市甚至乡镇农村市场存在的需求。
据不完全统计，2013年国内低速电动车销量约20万辆，2014年翻倍达到近40万辆，到了2018年底，全国低速电动汽车保有量已经超过400万辆，而这一数字如今已经超过600万辆。尽管由于生产不规范以及安全隐患，国家取缔了低速电动车的制造，但对于整个汽车行业而言，这一市场空缺正是A0级和A00级新能源汽车的机会。
爱卡汽车了解到，为贯彻落实《通知》、稳定增加汽车消费，今年来已经有包括比亚迪S1(参数|图片)、宏光MINIEV、欧拉iQ(参数|图片)、奇瑞小蚂蚁(参数|图片)、长安奔奔E-Star在内的52款新能源车型参加了新能源下乡活动，惠及山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地的多座三四线城市、县区。
15021615632