做汽车后市场就需要有激情，自信。美国的德鲁克大师说：只有不断学习才是走向成功的唯一途径，别无他法。
今天主题是“精选定位，助力服务终端”，汽配流通主流的渠道是连锁。我从2007年到现在将近14年的时间一直在从事汽配连锁的领域，今天给大家分享我们怎么样助力维修终端。
为什么连锁的趋势成为主流？
首先从产业链看，汽配是从车主到维修厂到汽配店整个产业链环节，未来车主会变化，需求发生变化，消费升级，大家认为这些年轻消费者会去什么样的消费场景进行保养？
中国现在注册的修理厂有40多万，没注册的还有二三十万，未来的修理厂会越来越少，只有变少才能推动行业的发展，修理厂也会变成连锁化的结构。
一个行业从不成熟到成熟，都会走向连锁化。举个例子，在九十年代和2000年初的时候去很多地方都是住旅店宾馆，现在都是连锁了，七天，锦江，如家，高级一点的就是希尔顿，这是酒店的业态，从士多店的角度来讲，我叫李光明，有个牌子叫光明便利店，都会连锁化，维修厂我认为也会往维修连锁的业态发展，希望大家可以考虑未来，我们汽配连锁跟维修连锁合作才是门当户对，才是真正战略合作，才能赢取未来。
上游的制造商也会选择汽配连锁为合作伙伴，为什么？
因为汽配连锁里面正品、专业、评价，好产品、好服务、良心价，跟大厂家的理念是吻合的。
数据为证
第一个数据是全国汽配连锁，投资机构投资这个赛道已经有60亿人民币，老大哥新康众融资了40多亿。我们非常看好这个赛道。
第二个数据是汽配连锁人员超过六万人以上。我们公司一千七百个门店，每个公司有三到四个服务团队，将近七千人的服务团队，包括全国性的连锁和区域性的连锁加起来六万人以上。
第三个数据全国性的连锁品牌有两百个以上，全国性连锁品牌只有十个，区域性连锁加起来有两百个以上。
第四个数据80%的县城都有连锁店。
第五个数据是每年的业绩增长都是呈现150-200%以上的业绩增长，特别是在去年疫情下，很多汽车后市场都在降薪裁员，我们是在招兵买马。
精准连锁服务终端
这么多连锁当中我们怎么跟他们区分？
汽配连锁的核心优势是精选，核心价值是缩短供需链条，让终端的修理厂以更高效降低成本，这是我们的理念：
去品牌化，走精选化，极致性价比，通过数字化供应链共享仓储物流，真正做到好货不贵的极致性价比。
精选定位来帮助终端主要是从五个方面：
第一个要精选供应商，合作的是跟国际一线品牌代工的，包括国内外主机厂配套的企业，这是我们最基本的。
第二个精选品类SKU，做到千店千面，通过城市运营中心技术之间的进行协同。
第三个精选加盟商，来做我们的前置仓。
第四个精选服务团队，选择五年以上、高效的运营团队。
第五个精选终端门店，选择那些坚持产品正品理念，服务口碑好的终端。
我们有专门车店管理系统。
我们有云质配智能货架，提高修理厂查询、报价采购的效率，通过配件报告呈现一个销售情况，以及云质配的智能柜。
我们是中国汽配加盟连锁模式的开创者，创始在2003年，2011年我们做标准店，我们有18年的汽配行业经验，给省级和市级的有1700+，自主品牌占到了90%以上。我们认知的战略规划是大家提到好的配件第一个就是好美特，我们通过精选汽配连锁的品牌定位，品牌联想就是好货不贵的理念，我们打造数字汽配服务品牌，我们的口号是好汽配，用心配。
我们未来通过打造数字化汽配平台，打造50家亿级区域独角兽，5000+加盟门店，30万+维修保养门店，100亿的规模，这是我们的规划。
最后我们要坚守初心砥砺奋进。
我说现在送快递的，送外卖的比维修厂技师工资还高，这个肯定不行，所以说希望大家提倡我们要做新时代的汽后人就要坚持正品，诚信经营要有担当，有正气这样的概念。
最好的未来
最后用五个最好来结束：
第一个我们生活在最好的时代，通过疫情我们感受到了国家的力量只有国家富强国泰民安才是我们创业者最好的时代。
第二个我们工作在最好的行业，我非常爱这个行业，美国一千人当中有900个人有车，日本一千个人有600人有车，韩国一千人当中有400人有车，中国一千人当中只有200个人当车，中国有14亿人口车的保有量2.8亿，我们中国还有很大的发展空间，中国将成为全球的消费大国，做汽配做维修是朝阳的行业。
第三个我们现在有最好的发展机会，连锁趋势已经来临，特别是消费者的品牌认知也越来越强，我们好人赚钱的时代已经来临了。
第四个我们有最好的基础。在这个行业里面不管是做汽配的还是做维修的，在这个行业里面沉淀了这么久，对技术，对供应链对IT各方面都有一定的基础。
第五个我们有最好的团队，大家在这个行业里面沉淀了十年甚至二十年甚至更长的时间在这个行业扎根，我们有最好的团队。
我们有最好的时代，最好的行业，最好的机会，最好的基础，最好的团队，我们一定会获取最好的未来！
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