雪后的大连美丽宁谧，位于甘井子区西北路周水子火车站西货场旁的铁轨，在皑皑白雪中伸向远方，就像货场中正火热建设的全汇通汽车配件城，将改变我市汽车产业及后市场“零、散、小、乱”的格局，助力汽车后市场提速前行一样。
而这个致力于整合大连汽车后市场的人，名叫—孙晓梅，从教师到汽车配件商，她见证了大连汽车后市场的时代变迁，从业内人角度出发她坚守初心，历经周折，在机场街道等各方资源的协助下，逐渐搭建起这个可全面整合大连市内四区及周边各区域零散汽车配件经销商的全集散的配件大市场，致力打造辽南地区家用及商用车配件最全最集中的专业市场之一。
全汇通汽车配件城（暨物流配送中心）是如何规划的？将实现哪些功能？什么时候能对外招商并对全市车主们开放？昨日，记者对话孙晓梅，深刻剖析全汇通汽配城如何"融汇贯通"各方资源打造大连后汽车市场的“汇通历程”。
汽车从买到报废
70%费用都消费在后汽车市场
“近年来，我国汽车保有量增长迅速，一辆汽车从购买到报废，70%的费用都在保养、维修等方面，汽车后产业可以说是名副其实、值得关注的朝阳产业。”从事汽配行业十余年的孙晓梅，对“汽车后市场”孕育的无限商机有很深刻的认知和理解。
但令业内人士感叹的是，大连的汽车后市场，几经合分，最终变成零散小乱的格局，影响产业向纵深发展。
“因为看好汽车后市场的发展趋势，在一个偶然的机会，我从2010年末开始毅然选择转型做汽车配件行业，刚开始时是在刘家桥汽配大市场。”孙晓梅回忆，刘家桥汽配大市场建于2001年前后，这个市场地理位置好、场地大，房租低，做得非常好，唯一的缺点就是责权利不分明。
“我在到刘家桥汽配大市场刚干了半年，就由于市场各方利益不均衡等问题市场被迫叫停。”虽然孙晓梅是行业新人，但市场出现问题后她非常热心的和市场方沟通，对接相关政府部门出面解决这些民生问题，给大伙找安置的地方。所以在这个期间她一下子就在这个圈儿里头就出了小名，在行业内开始赢得了认可度。
从刘家桥到铭泊
十年沉淀见证后汽车市场变迁
刘家桥汽配大市场解散之后，大连后汽车市场形成了两个主要聚集地。大部分汽车配件商分流到了五一广场周边附近，几经流转沉淀在五一广场自发形成一个汽配的集散地；而孙晓梅和另外的一部分汽配商，则到了芙蓉人家附近的铭铂市场形成了新的汽修和汽配配件市场。
“当时我们到铭铂附近的时候水电暖配套都极其的艰苦，但借势于后汽车市场买方和卖方都处于上升发展的势头，我们也在这顽强地扎下了根。”孙晓梅虽然是女性，但刚从业不久的她非常有韧劲，善于沟通、学习。
“很多男性车主其实也是车盲，开几年都不知道给车保养换机油，动手能力很差。”但孙晓梅经过不断学习，不仅对车的性能、配件了如指掌，在懂车方面巾帼不让须眉，并且凭借女性独有的细腻，周到细致的服务顾客。在行业内推出来“包退包换”的服务理念，十几年来赢得了客户的信赖和认可！孙晓梅的能力与信誉在同业之中也赢得了赞誉，修理工只要说车有什么状况，孙晓梅就能判断出车出了什么问题应该拿什么件，而且孙晓梅对品质把控特别严格，只进保质保量的件，并且保退保换。因此无论是修理厂，还是修理工、车主等上下游产业都给予良好的质量和价格的保障，孙晓梅在铭铂的十年发展中，也沉淀出了资源和信誉。
近年来，五一广场附近的汽车配件市场由于市容环境整治，以及环保停车等诸多不便等原因，商户逐渐流散，此地已非常不适合汽配市场的生存和发展；而铭铂汽配市场现有容纳量还不足，汽修和汽配还在一起管理也存在很多不稳定因素，因此，大连汽车后市场，呈现出严重的零、散、小、乱的格局，除了铭铂和五一广场两个主力，北岗桥、刘家桥还有一些汽车美容，南关岭和泉水还有一些零售的小家，业主们都期望有一个统一规范，长期稳定的汽车配件市场。
坚守行业初心
聚堆效应打造后汽车市场一条街
孙晓梅和一些业主们也几经探寻，2019年他们经介绍来到位于西北路沿线的周水子火车西货场，这里总占地面积26400平方米，经营面积约超8000平方米。东邻周水子火车站，西邻西北路，南至周水子铁路桥涵洞，北至周水子飞机场起降跑道东行延长线。南北约1500米，东西平均约50米，南北现有两个面积分别为2032平方米和4320平方米的铁路货运货站库房。
作为原来的周水子货场，不仅交通方便，空间广阔，又有物流的天然基础，当邂逅这个地方后， 孙晓梅眼前一亮，这就是她们要寻找的理想的汽配主题的体验集散中心的理想场地！
孙晓梅的想法，也得到了甘井子区机场街道的大力支持，经过和相关部门协调沟通，大连全汇通汽车配件城（暨物流配送中心）就正式落户甘井子区周水子火车西货场。
记者在现场看到，原来作为火车站货场用的长长的库房，此时加上了现代化的钢结构屋顶，整齐的拆分成一个个店铺。
建成后，这个市场能容纳商户160-200余家，可全面接收五一广场及市内其它区域零散汽车配件经销商，可实现直接就业500人。
“现在的汽车品牌、型号多种多样，任何一家经销商都不可能备齐集所有的配件，因此，汽车后市场必须形成集聚效应，才能降低供应链成本，更好地发挥规模优势。”孙晓梅介绍，因为她是业内人出身，做这个市场的初心，就是为了给圈里人找一个更规范、更聚堆、更方便的落脚地儿来缓解这个行业人面临的窘境，这是她做这件事的初心，因此，她不会像有的市场，就是为了做概念，做短期投机。她在圈里长期沉淀出的热心肠、好人缘，以及她从业内人士角度运作的后汽车市场，小荷才露尖尖角，便吸引了同业们的关注。
今年五月将开业
车主将享受后汽车质优规范服务
“虽然大连并没有配件生产方面的优势，但是，汽配行业受网络冲击较小，因为普通的除了像汽车美容方面的座垫等可以在网络上自行购买，其它的配件，自己购买没有规模优势物流成本较高，还需要专业人士更换安装等技术壁垒。”孙晓梅认为，受互联网冲击较小，也是她们敢放手去做这个大型实体型市场的原因。
通过汽车配件这个刚需要市场带来的庞大流量，未来，全汇通汽车配件城还将通过生产、研发、贸易、物流、信息联动发展，为汽配人打造一个属于自己的家园并提供优质的生产、生活及发展环境，形成一个具有专业市场、智能制造、园城融合、跨境跨界、智慧电商、展示展览、仓储物流、供应链管理及法律服务的多种现代化服务功能的综合性汽车配件综合体，实现汽车配件产业的互联互通、创新发展以及物流、信息流、资金流的整合对接，让行业从业者在一个更大的共享平台上不断做大做强。
项目整体以“汽车后市场”和“汽配件主题文化”为核心，涵盖汽车配件全产业链，集交易、物流、展示、培训、文化等配套功能于一体，形成一个永不落幕的汽配主题体验集散中心。
孙晓梅透露，大连全汇通汽车配件城（物流配送中心）将于今年5月份正式投入使用，整体的设计，规范的管理、广阔的空间，将会为车主们提供停车方便，整洁舒适、价格合适、质优规范的服务。力争将西北路打造成一条集汽车配件销售、仓储、物流，汽车维修及展示为一体的“汽车后市场”一条街，推动大连市汽车零部件产业做大做强。
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